Audi R8 LMS GT2, de krachtigste Audi die je kunt kopen om op het circuit te rijden

Gt-races of de zogenaamde Track Days zijn springlevend, vooral die laatste, die enorm populair zijn onder de beste klanten van sportwagenmerken, en daarom bieden die merken speciale programma’s voor hun klanten, zoals het programma dat Audi Sport al elf jaar uitvoert voor haar klanten. Juist voor hen is haar nieuwe creatie bedoeld, de Audi R8 LMS GT2.

Oliver Hoffman, directeur van Audi Sport GMBH, Chris Reinke, directeur van het competitieprogramma voor klanten van Audi Sport, en Tom Kristensen, negenvoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans, hebben dit voertuig gepresenteerd, dat zijn debuut maakte op het afgelopen Goodwood Festival of Speed. De Audi R8 LMS GT2 is niet alleen bedoeld voor klanten van dit programma van Audi Sport, maar dient ook als laboratorium om de basis te leggen voor het voertuig dat Audi ontwikkelt voor de toekomstige GT2-klasse die in 2020 van start gaat en die wordt gekenmerkt door voertuigen met hoge prestaties.

De Audi R8 LMS GT2 is gebaseerd op de R8 uit de productie, zowel in de coupé-versie als in de spyder-versie. Zo neemt hij van de eerste elementen over, zoals de geëxtrudeerde dakprofielen, terwijl hij van de tweede onder meer de geometrie van het chassis en de deursnede overneemt. Aan het geheel zijn verschillende onderdelen toegevoegd om deelname aan competities mogelijk te maken, zoals de veiligheidsoverrolkooi van speciaal staal, die ondanks een dunnere wanddikte dan het GT4-model toch een grotere weerstand biedt. Bovendien is de Audi R8 LMS GT2, in vergelijking met de GT4, ongeveer 100 kg lichter.

Ook aerodynamisch verschilt hij van de GT3- en GT4-versies, bijvoorbeeld bij de luchtinlaten aan de voorkant, die bij de Audi R8 LMS GT2 aan beide zijden zijn geplaatst, zodat de lucht langs de voorruit stroomt. Zo ontstaan er geen thermische conflicten met de luchtinlaat voor de motor, die op het dak zit. Zelfs de radiator voor de motorkoeling, die overigens zeer groot is, heeft luchtkanalen die zijn ontworpen met behulp van computational fluid dynamics. Ook de opvallende achterspoiler verdient vermelding, die de aerodynamica verbetert en een grote neerwaartse kracht op de achteras genereert.

Nu naar het meer mechanische gedeelte: de Audi R8 LMS GT2 heeft aangepaste ophangingen in de draagarmen om nog meer gewicht te besparen. De besturing is overgenomen van het GT4-model dankzij de modulaire kit die daarin wordt gebruikt. De elektronica is ook bijgewerkt ten opzichte van de GT4: dankzij nieuwe software kunnen het antiblokkeersysteem, de tractiecontrole en het stabiliteitsregelsysteem nu op vier niveaus worden afgesteld.

Maar het pronkstuk zit onder de motorkap. Net als bij de GT3- en GT4-modellen gebruikt de GT2 de atmosferische V10 van 5.200 cc die het merk produceert in haar fabriek in Györ, Hongarije. De elektronica van deze motor is bijgewerkt om het vermogen op te voeren tot 640 pk. Hij wordt gecombineerd met een S Tronic-transmissie met zeven versnellingen en dubbele koppeling, die het merk met succes heeft getest in de GT4-categorie, naast andere competities.

De nieuwe Audi R8 LMS GT2 kan nu al worden besteld door de gelukkigen die het zich kunnen permitteren. De eerste leveringen beginnen in december, met een prijs van 338.000 euro exclusief belastingen.