Audi R8 LMS GT2, der Audi leistungsstärkste, den Sie für Trackfahrten im Rennstrecken kaufen können

GT-Rennen bzw. sogenannte Track Days sind lebendiger denn je, insbesondere letztere, die sich bei den anspruchsvollsten Kunden der Sportwagenmarken großer Beliebtheit erfreuen. Deshalb bieten diese Marken eigens Programme für ihre Kunden an, wie das, das Audi Sport seit elf Jahren für seine Kunden betreibt. Genau für sie ist ihre neue Schöpfung bestimmt, der Audi R8 LMS GT2.

Oliver Hoffman, Geschäftsführer von Audi Sport GmbH, Chris Reinke, Leiter des Kundenrennsportprogramms von Audi Sport, und Tom Kristensen, neunfacher Gewinner der 24 Stunden von Le Mans, haben dieses Fahrzeug präsentiert, das beim diesjährigen Goodwood Festival of Speed seine Premiere feierte. Der Audi R8 LMS GT2 wird nicht nur ein Fahrzeug für die Kunden dieses Programms von Audi Sport sein, sondern dient auch als Versuchslabor, um die Grundlagen für das Fahrzeug zu legen, das Audi für die kommende GT2-Klasse entwickelt, die ab 2020 an den Start geht und sich durch Hochleistungsfahrzeuge auszeichnen wird.

Der Audi R8 LMS GT2 basiert auf dem Serien-R8, sowohl in der Version Coupé als auch Spyder. So übernimmt er vom Coupé etwa die extrudierten Dachprofile, vom Spyder dagegen Elemente wie die Geometrie des Chassis oder den Türausschnitt. Insgesamt wurden zahlreiche weitere Komponenten ergänzt, um die Teilnahme am Wettbewerb zu ermöglichen, etwa der Überrollkäfig aus einem speziellen Stahl, der trotz geringerer Wandstärke im Vergleich zum GT4-Modell eine höhere Festigkeit bietet. Zudem ist der Audi R8 LMS GT2 im Vergleich zum GT4 rund 100 kg leichter.

Auch aerodynamisch unterscheidet er sich von den Versionen GT3 und GT4, etwa bei den vorderen Lufteinlässen, die beim Audi R8 LMS GT2 auf beiden Seiten angeordnet sind, sodass die Luft über die Windschutzscheibe strömt. So entstehen keine thermischen Konflikte mit dem Motorluftansaug auf dem Dach, wodurch Wärmekonflikte mit der Motorluftansaugung vermieden werden. Selbst der Kühler für die Motorkühlung, übrigens von beachtlicher Größe, verfügt über Luftkanäle, die mithilfe numerischer Strömungssimulation (CFD) entwickelt wurden. Erwähnenswert ist außerdem der aufwendig gestaltete Heckflügel, der die Aerodynamik verbessert und an der Hinterachse einen hohen Abtrieb erzeugt.

Nun zum mechanischen Teil: Der Audi R8 LMS GT2 verfügt über modifizierte Radaufhängungen an den Querlenkern, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Die Lenkung stammt vom GT4 und basiert auf dessen modularem Kit. Auch die Elektronik wurde verbessert, wenn man sie mit dem GT4 vergleicht: Dank einer neuen Software lassen sich nun das Antiblockiersystem, die Traktionskontrolle und die Stabilitätskontrolle in vier Stufen anpassen.

Das Juwel der Krone verbirgt sich jedoch unter der Haube: Wie bei den Modellen GT3 und GT4 nutzt auch der GT2 den 5,2-Liter-V10-Saugmotor, den die Marke in ihrem ungarischen Werk in Györ fertigt. Seine Elektronik wurde aktualisiert, um die Leistung auf 640 PS zu steigern. Kombiniert wird er mit einem S-tronic-Getriebe mit sieben Gängen und Doppelkupplung, das die Marke bereits erfolgreich in der GT4-Kategorie und bei weiteren Wettbewerben eingesetzt hat.

Der neue Audi R8 LMS GT2 kann bereits von den glücklichen Kunden bestellt werden, die es sich leisten können. Die ersten Auslieferungen beginnen im Dezember, zu einem Preis von 338.000 Euro zuzüglich Steuern.