Chery annuncia i suoi piani futuri, con la Omoda 7 come protagonista in Europa

Non sarà l’unica novità del Gruppo Chery sul mercato spagnolo nel breve periodo, poiché, all’inizio dell’estate sarà messa in vendita la Omoda 5 BEV, un elettrico puro con una batteria da 61 kWh di capacità e 430 chilometri di autonomia WLTP; in autunno arriverà il SUV Jaecoo 7 nelle varianti a combustione e ibrida plug-in e, alla fine dell’anno, sarà commercializzato il SUV più emblematico e lussuoso del marchio, la Jaecoo 8, con meccanica ibrida plug-in.

Ma l’elenco di marchi e modelli con importanti novità del Gruppo Chery sembra inarrestabile, poiché per il mercato asiatico sono stati annunciati l’imminente arrivo della Tiggo 9 PHEV, della Exlantix ET-BEV o delle Exeed VX e RX-PHEV e, più avanti, delle Omoda 3 e Jaecoo 5. Il gruppo asiatico, con i marchi Chery, Omoda, Jaecoo, Exeed ed Exlantix, offrirà ogni tipo di modelli con impostazioni, linee e tipologie di propulsione diverse, anche se intende consolidare l’elettrificazione in tutti i suoi modelli, come supporto al motore a combustione o come fonte di alimentazione per il motore elettrico.

Pensavamo che la Omoda 7 sarebbe stata presentata durante l’inaugurazione del Salone dell’Automobile di Pechino, ma i responsabili del Gruppo Chery hanno riservato la primizia per il giorno seguente, in un impressionante evento internazionale con dirigenti, rappresentanti politici, stampa e concessionari di 37 paesi di tutto il mondo, a cui hanno partecipato più di 2.000 persone.

Proprio il Gruppo Chery ripone grandi speranze in Omoda e Jaecoo, con cui inizia la sua espansione in Spagna per ampliare la sua rete nel continente europeo e dalle quali stima di raggiungere vendite di 1,5 milioni di unità nel 2030.

La Omoda 7, un SUV rappresentativo

Senza dubbio, una delle principali caratteristiche del modello è il suo design, un SUV sportivo dall’aspetto coupé, in linea con quanto già visto nel fratello minore, la Omoda 5, con cui condivide la piattaforma. È inoltre rivolto a un pubblico moderno e tecnologico, ma che richiede già maggiore spazio, poiché offre 4,62 metri di lunghezza, 1,8 di larghezza e 1,6 di altezza, con un passo di 2.700 mm. Annuncia un’elevata rigidità torsionale (25.000 Nm/deg) e la capacità di sopportare un impatto cinque volte superiore al peso del veicolo.

Dettagli come i gruppi ottici anteriori con gruppi separati o i fanali posteriori con design a LED sfumato conferiscono un tocco particolarmente avanguardistico, così come i cerchi diamantati a otto razze con pneumatici da 20 pollici.

Anche l’interno presenta un aspetto moderno e funzionale, con una plancia rialzata e dotata di un ampio display centrale da 15,6 pollici, che può scorrere longitudinalmente sulla plancia fino a posizionarsi di fronte al sedile del passeggero, con elevata luminosità e risoluzione, oltre a un sistema di archiviazione digitale da 128 GB. Offre un volante a due razze ispirato alle console per videogiochi e spazio sufficiente per i passeggeri. Disporrà di un sofisticato impianto audio dotato di funzione di cancellazione del rumore e quattro zone vocali con microfono nei poggiatesta, due caricatori wireless ad alta potenza per smartphone, 18 sistemi di sicurezza e assistenza alla guida, assistente al cambio di corsia attivabile vocalmente, sistema di parcheggio automatico dal display, tre tipi di profumo per il deodorante d’ambiente, head-up display sul parabrezza da 8 pollici, 4 telecamere, 2 sensori ad ultrasuoni, ecc.

Sebbene il marchio non abbia fornito molti dettagli tecnici, la Omoda 7 PHEV disporrà di un motore a benzina 1.5 quattro cilindri turbo, che promette 156 CV di potenza e 220 Nm di coppia, abbinato a un motore elettrico in grado di garantire un’autonomia in modalità esclusivamente elettrica di 95 km. Non si conosce la capacità della batteria, ma si presume che sarà superiore a 20 kWh, poiché viene annunciata un’autonomia complessiva con serbatoio pieno e batteria carica di 1.250 km, con consumi di 4,9 l/100 km. Sarà abbinato a un cambio automatico a nove modalità di funzionamento e disporrà di un sistema di ricarica in corrente alternata e anche in corrente continua.

La Omoda 5 BEV

Con una carrozzeria simile a quella del fratello a benzina, ma con diversi dettagli di personalizzazione, come la griglia anteriore chiusa, i cerchi carenati o l’assenza di elementi cromati, la variante elettrica della Omoda 5 integra un motore da 150 kW abbinato a una batteria LFP da 61 kWh. Dispone di un sistema di connettività per ricevere aggiornamenti OTA e connessione wireless con lo smartphone per consultare dettagli su autonomia, ricarica, ecc. Il bagagliaio ha una capacità di 380 litri.

Dichiara una velocità massima di 172 km/h, un’autonomia di 430 chilometri, una potenza di ricarica in corrente alternata trifase a 11 kW e di 80 kW in corrente continua. Il consumo si attesta sui 15,5 kWh/100 km, una cifra molto ragionevole per il peso e le dimensioni del modello. I prezzi definitivi non sono ancora noti, ma i responsabili del marchio assicurano che saranno molto competitivi.

Jaecoo, un marchio premium

Il secondo marchio che arriverà sul mercato spagnolo sarà Jaecoo, con uno stile più elegante, dall’aspetto simile alla linea dei modelli Range Rover. La Jaecoo 7, che condivide la piattaforma con la Omoda 5 e la Omoda 7, sarà offerta con motore a combustione e ibrido plug-in da 342 CV e con un’autonomia elettrica di 88 chilometri, mentre la Jaecoo 8 sarà disponibile solo con sistema ibrido plug-in.

La Jaecoo 8 raggiunge già i 4,8 metri di lunghezza, 1,9 di larghezza e 1,71 di altezza, un modello pensato per competere con la fascia alta dei SUV europei, con un’elevata qualità di assemblaggio, materiali pregiati e un equipaggiamento di serie impressionante.

Dispone di un motore a benzina quattro cilindri 1.5 turbo, abbinato a due motori elettrici, con cui la potenza massima raggiunge 597 CV con una coppia straordinaria di 915 Nm. Novità anche il sistema di trasmissione DHT (Dedicated Hybrid Transmission) a tre velocità e il sistema di trazione integrale permanente. Dispone inoltre di un’altezza da terra di 172 mm e di un avanzato sistema di sospensioni adattive regolabili, in grado di adattarsi alle caratteristiche del terreno con cinque modalità: Mud, Wade, Mountain, Snow e Sand.

Anche le prestazioni sono di prim’ordine, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,4 secondi.

Per quanto riguarda la Jaecoo 6, un SUV esclusivamente elettrico con carrozzeria a cinque porte, trazione integrale e 208 kW di potenza, non è ancora stata presa una decisione sulla sua eventuale esportazione in Europa.