Confronto dei consumi Peugeot 208 elettrica rispetto alla benzina: quando conviene l'elettrica?

L’elettrificazione è inarrestabile. Prima o poi toccherà passare alla mobilità elettrica, per la semplice ragione che tutti i costruttori sono già impegnati in piani per smettere di commercializzare modelli con motori a combustione, come imporrà la normativa dell’Unione Europea.

Se tutto procederà come previsto, dal 2035 sarà vietata la vendita di auto nuove con motori a benzina o diesel. E alcuni marchi hanno già annunciato che presenteranno nuovi modelli solo con motori elettrici molto prima. Ma nel frattempo, fino al momento in cui tutti ci “collegheremo”, che dipenderà in gran parte da come aumenterà la infrastruttura di ricarica pubblica nel breve termine, la realtà è che oggi l’accettazione delle auto elettriche è ancora molto ridotta in paesi come la Spagna.

Elettrica o benzina? La scelta non dipende solo dai consumi

Tuttavia, l’aumento del prezzo del carburante negli ultimi mesi sta portando sempre più utenti a chiedersi quale sia il vero risparmio che si può ottenere con un’auto elettrica. Peugeot ha voluto approfondire la questione confrontando la sua Peugeot e-208 con la versione equivalente a motore benzina, con risultati interessanti che un utente deve tenere in considerazione, come vedremo.

E il fatto è che, una volta che l’autonomia ha smesso di essere il problema principale -con l’ultimo aggiornamento, la Peugeot e-208 omologa più di 360 km secondo la norma WLTP-, il prezzo è uno dei fattori determinanti nella scelta di un’auto elettrica. Nel caso della e-208, la differenza con una versione equivalente per dotazioni e potenza, come la 208 Puretech benzina da 130 CV con cambio automatico, è di circa 10.000 euro.

Ma va tenuto presente che gli incentivi all’acquisto di auto elettriche del Piano Moves compensano già gran parte di quella differenza. Da qui entrano in gioco altri argomenti a favore dell’auto elettrica, al di là della coscienza ecologica di ciascuno, che possono ammortizzare -o meno- la differenza di prezzo: facilità e piacere di guida, vantaggi della etichetta CERO, minore manutenzione… e il basso costo d’utilizzo considerando il consumo e il prezzo dell’elettricità rispetto alle auto a combustione. In quest’ultimo aspetto è dove c’è più differenza… e più ignoranza.

L’elettrica conviene… a seconda di dove la ricarichi

E una cosa va chiarita: i prezzi della ricarica di un’auto elettrica variano molto a seconda che la ricarica avvenga a casa o alle colonnine pubbliche, a seconda anche della tariffa o del piano contrattato. E variano al punto che percorrere 100 km con un’auto elettrica come la Peugeot e-208 può risultare… fino a 25 volte più caro tra ricaricare a casa con una tariffa economica o farlo in una stazione pubblica di ricarica rapida!

Logicamente, nel primo caso, percorrere 100 km con un’auto elettrica costa molto meno che farlo con un’auto a motore termico, sia a benzina che diesel. Se la tua situazione è che, per avere un’auto elettrica, dovrai dipendere dalle colonnine pubbliche e dover usare spesso la ricarica rapida, allora il bilancio diventa totalmente sfavorevole all’auto elettrica.

Ecco le cifre secondo lo studio realizzato da Peugeot, tenendo conto dei prezzi dell’elettricità e del carburante a giugno e del consumo omologato in ciclo combinato di ciascuna auto:

• Costi auto elettrica con ricarica privata
  Tra 0,03 e 0,31 €/kWh
  Tra 0,5 e 3,6 €/100 km
• Costi auto elettrica con ricarica pubblica
  Tra 0,20 e 0,79 €/kWh
  Tra 3,4 e 13,6 €/100 km
• Costi auto a benzina: 11,6 €/100 km
• Costi auto diesel: 7,6 €/100 km

Come si vede, la forbice dei prezzi della ricarica dell’auto elettrica è molto ampia, a seconda di dove e come si effettua la ricarica: ricaricare completamente la batteria della Peugeot e-208, che ha una capacità di 50 kWh, può costare 1,5 euro (la tariffa più economica a casa nelle ore vuote), o quasi 40 euro ai prezzi praticati da Ionity, per esempio.

Se restiamo nel caso più sfavorevole della ricarica privata a casa, senza una tariffa particolarmente vantaggiosa, il costo di percorrere 100 km con una Peugeot e-208 è di circa 3,5 euro, mentre con una Peugeot 208 diesel ne servirebbero più del doppio… e quasi tre volte tanto nel caso della benzina. Anche usando la rete di ricarica pubblica, dove si può ricaricare la batteria della e-208 con circa 10 euro a una potenza di 22 kW (certo, bisogna aspettare circa due ore per arrivare all’80% della capacità), il risparmio nel costo dell’energia per ogni chilometro percorso risulta molto favorevole all’auto elettrica.

Sei elettrocompatibile?

Nella giornata organizzata da Peugeot abbiamo potuto verificare parte di questo guazzabuglio di cifre in un percorso di circa 100 km (andata e ritorno) verso la sierra madrilena, con partenza e arrivo presso gli stabilimenti di Stellantis a Villaverde, guidando una Peugeot e-208 e una 208 Puretech a benzina. La e-208 elettrica, che ha prestazioni da autentica GTI, ci ha mostrato ancora una volta le sue magnifiche qualità dinamiche e un piacere d’uso che nemmeno il magnifico motore a benzina del marchio riesce a raggiungere.

Guidando in modo efficiente e al ritmo del traffico è possibile registrare consumi intorno ai 18 kWh/100 km con facilità. Questo permetterebbe a un utente che percorresse quel tragitto ogni giorno di risparmiare 5 euro al giorno rispetto alla 208 a benzina, ricaricando a casa -potrebbe anche farlo ogni due giorni- e senza una tariffa speciale, con margine ancora per ampliare molto questo vantaggio.

Certo, prima di decidere l’acquisto di un’auto elettrica, devi avere chiaro che sei “elettrocompatibile”. Questo implica, in primo luogo, avere la possibilità di ricaricare l’auto a casa, con il tipo di tariffa che sia. Oggi come oggi, comprare un’auto elettrica e dipendere solo dalla ricarica pubblica è molto rischioso, a meno che tu sia certo di poter ricaricare facilmente sul lavoro o vicino a casa.

Inoltre, devi essere preparato a “gestire” tutto ciò che comporta avere un’auto elettrica, utilizzando strumenti digitali che ti aiuteranno a convivere ogni giorno con la tua auto, di solito tramite app e smartphone, anche se è qualcosa a cui, in misura maggiore o minore, siamo tutti abituati. In questo caso si tratta, per esempio, di controllare il processo di ricarica o gestire il pagamento alle colonnine pubbliche, accedere a servizi di mobilità… o prenotare un’auto a combustione quando arriva il momento di partire per le vacanze e l’infrastruttura non ti permette ancora di farlo con la tua auto elettrica.

Galleria di immagini Peugeot e-208 vs Peugeot 208 benzina

Scheda tecnica di questa auto

HatchbackPeugeot 2089 versioni · da 22.520 €