Contatto: Toyota Land Cruiser 2018, il rinnovamento del re

La Land Cruiser è, di per sé, un’istituzione non solo all’interno della sua casa madre, Toyota, ma nell’intero panorama dell’industria automobilistica.

Il suo ennesimo restyling è appena arrivato e in Highmotor abbiamo avuto l’occasione di metterci alla guida per verificare il miglioramento che ha subito.

Un’icona con più di 60 anni di storia come la Toyota Land Cruiser non può permettersi un aggiornamento sbagliato. Nel corso degli anni, con milioni di unità vendute alle spalle, la Land Cruiser ha dimostrato con sicurezza le ragioni della sua fama. La variante 2018 punta ad ampliarne il potenziale con un’estetica più gradevole e una tecnologia a prova di bomba.

Una carrozzeria più robusta, più Land Cruiser

Il team della Toyota non ha voluto lasciarsi sfuggire l’occasione di dotare la Land Cruiser di uno stile più accattivante e in linea con il linguaggio di design dei modelli attuali del marchio. Per questo, pur non trattandosi di un aggiornamento particolarmente profondo, si è concentrato sul migliorare l’aspetto esterno del fuoristrada giapponese.

Le differenze maggiori si trovano, come accade abitualmente in questo tipo di aggiornamenti, nella parte anteriore. Le linee si sono rafforzate grazie a una griglia di dimensioni maggiori, con un posizionamento più verticale, e a gruppi ottici che abbandonano la forma a lacrima del predecessore per offrire un aspetto più squadrato.

I paraurti sono anch’essi nuovi, così come i cerchi in lega, di nuovo disegno, disponibili fino a 19″. Sono stati rinnovati anche i gruppi ottici posteriori, con un aspetto più moderno, pur mantenendo una delle caratteristiche più distintive del modello giapponese, il portellone con apertura laterale.

Un interno dal sapore premium

Non è un segreto che l’abitacolo della Land Cruiser si sia distinto nel corso degli anni per durata e robustezza. Forse il suo design non è il più attraente del mercato, ma la sua resistenza e il suo buon aspetto con il passare degli anni sono innegabili. Ora la Toyota ha orientato il progetto verso un’estetica più attraente e raffinata.

Le ultime generazioni della Land Cruiser hanno avviato una transizione sul fronte degli interni, culminata con il lancio della Land Cruiser 2018 con un abitacolo molto più raffinato. Sono stati migliorati i materiali di rivestimento in elementi chiave di portiere e plancia, la strumentazione è nuova e il sistema infotainment è più avanzato e piacevole da usare.

Lo spazio interno resta molto generoso, distinguendosi soprattutto le poltrone anteriori che, a seconda della versione, dispongono di regolazione elettrica, riscaldamento e persino ventilazione. Il vano di carico ha una superficie molto piatta e utile, anche se la già citata apertura laterale del portellone può interferire negativamente in alcuni scenari.

Meccanica robusta e capace

Se la Land Cruiser si è sempre distinta, in qualsiasi generazione, è per la sua capacità di avanzare praticamente ovunque, qualunque siano gli ostacoli da affrontare. Il grande fuoristrada nipponico è capace di molto più di quanto noi stessi immaginiamo.

A tal fine, la sua costruzione continua a basarsi su un telaio a longheroni con sospensione anteriore a doppio parallelogramma deformabile e schema a ponte rigido con molle elicoidali, a cui viene collegata la carrozzeria, in acciaio. Il risultato, in guida 4×4, è eccellente in qualsiasi situazione.

La Land Cruiser 2018 è disponibile in Spagna con un’unica motorizzazione diesel a quattro cilindri. Si tratta di un propulsore 2.8 D4-D da 177 CV e 400 Nm, abbinabile a un cambio manuale a 6 rapporti o a un automatico con convertitore di coppia con lo stesso numero di marce. Per un utilizzo intensivo fuoristrada è consigliabile optare per il cambio automatico, che agevola la marcia eliminando l’usura di componenti come la frizione.

Questo grande fuoristrada offre ora elementi finora inediti per il modello, soprattutto in termini di sicurezza, poiché è possibile montare, ad esempio, il pacchetto completo di assistenti attivi Toyota Safety Sense, che include, tra gli altri, il cruise control attivo, l’assistente anticollisione con rilevamento pedoni o l’avviso di cambio corsia involontario.

Naturalmente non mancano tutti i tipi di assistenti alla marcia fuori strada. Dal riduttore al bloccaggio del differenziale posteriore (ora di tipo Torsen), passando per il sistema di selezione multiterreno con modalità AUTO, il sistema di visione a 360º o la sospensione intelligente con barre stabilizzatrici disinseribili.

Una gamma per ogni esigenza

La gamma della Land Cruiser resta molto completa. Tanto che è ancora disponibile sia con carrozzeria a tre porte sia nella variante a cinque, a seconda delle esigenze di ciascun cliente. Così, la gamma 2018 della Land Cruiser si articola in 5 allestimenti diversi, tre orientati ai professionisti -NX, GX e VX- e due rivolti al cliente privato, i VXL e Limited.

Con un prezzo che parte da 36.050€ per la variante NX a 3 porte, le versioni destinate ai privati hanno un prezzo di partenza di 49.100€. Toyota prevede che la versione più richiesta sarà la VXL AUTO + Pack Cuoio, con un prezzo di 57.000€, disponibile anche con finanziamento da 500€ al mese.