Contacto: Toyota Land Cruiser 2018, la renovación del rey

Contacto: Toyota Land Cruiser 2018, la renovación del rey

Escrito por: Daniel Valdivielso   @valdi92    1 marzo 2018     5 minutos

La variante 2018 del Toyota Land Cruiser ya está aquí. Nosotros la hemos puesto a prueba para comprobar hasta donde es capaz de llegar.

El Land Cruiser es, por sí mismo, toda una institución dentro ya no sólo de su casa matriz, Toyota, sino en el global de la industria automovilística.

Su enésima renovación acaba de llegar, y en Highmotor ya hemos tenido la oportunidad de ponernos a sus mandos para comprobar la mejoría que ha experimentado.

Un icono con más de 60 años de trayectoria como el Toyota Land Cruiser no se puede permitir una actualización fallida. A lo largo de los años, y con millones de unidades vendidas a sus espaldas, el Land Cruiser ha demostrado con seguridad el porqué de su imagen. La variante 2018 pretende ampliar su potencial con una estética más agradable y una tecnología a prueba de bombas.

Una carrocería más robusta, más Land Cruiser

El equipo de Toyota no ha querido dejar pasar la oportunidad de dotar al Land Cruiser de un estilo más atractivo y acorde a la línea de diseño de los actuales modelos de la marca. Por eso, pese a que esta actualización no es extremadamente profunda, sí se ha centrado en mejorar el aspecto externo del todoterreno japonés.

Prueba Toyota Land Cruiser VXL 180D, icono impasible

Prueba Toyota Land Cruiser VXL 180D, icono impasible

El Toyota Land Cruiser es uno de los iconos TT del mercado, y pasa por nuestra sección de pruebas para mostrar todas sus bondades dentro y fuera del asfalto.

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Las mayores diferencias las encontramos, como viene siendo habitual en este tipo de actualizaciones, en la parte frontal. Las líneas se han fortalecido gracias a una parrilla de mayor tamaño, con una colocación más vertical, y unos grupos ópticos que abandonan la forma de lágrima de su antecesor para ofrecer una apariencia más cuadrada.

Los paragolpes son también nuevos, así como las llantas de aleación, de nueva factura, con posibilidad de medidas de hasta 19″. Se han renovado también los grupos ópticos traseros, con una apariencia más moderna, aunque mantiene uno de los rasgos mas característicos del modelo japonés, su portón de apertura lateral.

Un interior con tintes premium

No es ningún secreto que el habitáculo del Land Cruiser ha destacado a lo largo de los años por su durabilidad, por su robustez. Tal vez su diseño no sea el más atractivo del mercado, pero su resistencia y buen aspecto con el paso de los años es innegable. Ahora Toyota ha orientado su planteamiento hacia una estética más atractiva y suntuosa.

Las últimas generaciones del Land Cruiser comenzaron una transición en términos de interior, que ha culminado con el lanzamiento del Land Cruiser 2018 con un habitáculo mucho más refinado. Se han mejorado los materiales de recubrimiento en piezas clave de puertas y salpicadero, la instrumentación es nueva y el sistema de infotainment es más avanzado y agradable de utilizar.

El espacio interior sigue siendo muy generoso, destacando sobre todo los butacones de la parte delantera, que dependiendo de la versión cuentan con regulación eléctrica, calefacción e incluso ventilación. El espacio de carga cuenta con una superficie muy plana y útil, aunque la mencionada apertura lateral del portón del maletero puede interferir de forma negativa en determinados escenarios.

Mecánica robusta y capaz

Si por algo se ha caracterizado el Land Cruiser en cualquiera de sus generaciones es por su capacidad para avanzar por prácticamente cualquier lugar, sean cuáles sean los obstáculos a los que se tenga que enfrentar. Y es que el gran todoterreno nipón es capaz de mucho más de lo que incluso nosotros imaginamos.

Para ello sigue basando su construcción en chasis de largueros con suspensión delantera de paralelogramo deformable y un esquema de eje rígido con muelles helicoidales, a la que se le acopla la carrocería, realizada en acero. El resultado, en conducción 4×4, es excelente en cualquier situación.

El Land Cruiser 2018 está disponible en España con una sola motorización diésel de cuatro cilindros. Se trata de un propulsor 2.8 D4-D de 177 CV y 400 NM, que se puede asociar a una transmisión manual de 6 relaciones o a una automática de convertidor de par con idéntico número de velocidades. Para una utilización intensiva en campo es recomendable optar por la caja automática, que facilita el avance, eliminando el desgaste de elementos como el embrague.

Este gran todoterreno ofrece ahora elementos inéditos hasta la fecha en el modelo, sobre todo en términos de seguridad ya que ahora se pueden montar, por ejemplo, el sistema completo de asistentes activos Toyota Safety Sense, que incluye, entre otros, control de crucero activo, asistente anticolisión con detección de peatones o avisador de cambio involuntario de carril.

Por supuesto, no faltan todo tipo de asistentes al avance fuera de la carretera. Desde la reductora hasta el bloqueo del diferencial trasero (ahora de tipo Torsen), pasando por el sistema de selección multiterreno con modo AUTO, el sistema de visión 360º o la suspensión inteligente con estabilizadoras desconectables.

Una gama para cualquier necesidad

La gama del Land Cruiser sigue siendo muy completa. Tal es así que sigue estando disponible tanto con carrocería de tres puertas como en variante de cinco, dependiendo de las necesidades de cada cliente. De esta manera, la gama 2018 del Land Cruiser se articula alrededor de 5 acabados diferentes, tres enfocados a profesionales -NX, GX y VX- y dos más centrados en el cliente particular, los VXL y Limited.

Con un precio que arranca en los 36.050€ para la variante NX de 3 puertas, las versiones destinadas a particulares tienen un precio de salida de 49.100€. Toyota prevee que la versión más demandada será la VXL AUTO + Pack Cuero, con un precio de 57.000€, estando también disponible mediante financiación por 500€ al mes.

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