Contacto: Toyota Land Cruiser 2018, a renovação do rei

O Land Cruiser é, por si só, uma verdadeira instituição, não apenas dentro da sua casa-mãe, Toyota, mas em toda a indústria automóvel.

A sua enésima renovação acaba de chegar, e na Highmotor já tivemos a oportunidade de nos sentar ao volante para comprovar a melhoria que experimentou.

Um ícone com mais de 60 anos de trajetória como o Toyota Land Cruiser não se pode dar ao luxo de uma atualização falhada. Ao longo dos anos, e com milhões de unidades vendidas, o Land Cruiser demonstrou com segurança o porquê da sua imagem. A variante 2018 pretende ampliar o seu potencial com uma estética mais agradável e uma tecnologia à prova de bala.

Uma carroçaria mais robusta, mais Land Cruiser

A equipa da Toyota não quis deixar passar a oportunidade de dotar o Land Cruiser de um estilo mais atraente e alinhado com a linha de design dos modelos atuais da marca. Por isso, embora esta atualização não seja extremamente profunda, centrou-se em melhorar o aspeto exterior do todo-o-terreno japonês.

As maiores diferenças encontram-se, como é habitual neste tipo de atualizações, na parte dianteira. As linhas foram reforçadas graças a uma grelha de maiores dimensões, com uma colocação mais vertical, e a grupos óticos que abandonam a forma de lágrima do seu antecessor para oferecer um aspeto mais quadrado.

Os para-choques são também novos, tal como as jantes de liga, de novo desenho, com possibilidade de medidas até 19″. Foram igualmente renovados os grupos óticos traseiros, com um aspeto mais moderno, embora se mantenha uma das características mais distintivas do modelo japonês, a sua porta traseira de abertura lateral.

Um interior com toques premium

Não é segredo que o habitáculo do Land Cruiser se destacou ao longo dos anos pela sua durabilidade e robustez. Talvez o seu design não seja o mais atraente do mercado, mas a sua resistência e bom aspeto com o passar dos anos são inegáveis. Agora a Toyota orientou a sua abordagem para uma estética mais atraente e luxuosa.

As últimas gerações do Land Cruiser iniciaram uma transição no que respeita ao interior, que culminou com o lançamento do Land Cruiser 2018 com um habitáculo muito mais refinado. Melhoraram-se os materiais de revestimento em peças-chave das portas e do tablier, a instrumentação é nova e o sistema de infotainment é mais avançado e agradável de utilizar.

O espaço interior continua a ser muito generoso, destacando-se sobretudo os bancos dianteiros que, consoante a versão, contam com regulação elétrica, aquecimento e até ventilação. O espaço de carga tem uma superfície muito plana e útil, embora a referida abertura lateral da porta da mala possa interferir negativamente em determinados cenários.

Mecânica robusta e capaz

Se há algo que caracterizou o Land Cruiser em qualquer das suas gerações é a sua capacidade para avançar praticamente por qualquer lugar, quaisquer que sejam os obstáculos que tenha de enfrentar. E é que o grande todo-o-terreno nipónico é capaz de muito mais do que nós próprios imaginamos.

Para isso, continua a basear a sua construção num chassis de longarinas com suspensão dianteira de paralelogramo deformável e um esquema de eixo rígido com molas helicoidais, ao qual se acopla a carroçaria, realizada em aço. O resultado, em condução 4×4, é excelente em qualquer situação.

O Land Cruiser 2018 está disponível em Espanha com uma única motorização diesel de quatro cilindros. Trata-se de um propulsor 2.8 D4-D de 177 CV e 400 Nm, que pode ser associado a uma caixa manual de 6 velocidades ou a uma automática de conversor de binário com o mesmo número de velocidades. Para uma utilização intensiva em terreno é recomendável optar pela caixa automática, que facilita a progressão, eliminando o desgaste de elementos como a embraiagem.

Este grande todo-o-terreno oferece agora elementos inéditos até à data no modelo, sobretudo em termos de segurança, já que agora podem ser montados, por exemplo, o sistema completo de assistentes ativos Toyota Safety Sense, que inclui, entre outros, controlo de cruzeiro ativo, assistente anticolisão com deteção de peões ou aviso de mudança involuntária de faixa.

Naturalmente, não faltam todo o tipo de assistentes à progressão fora da estrada. Desde a redutora até ao bloqueio do diferencial traseiro (agora de tipo Torsen), passando pelo sistema de seleção multiterreno com modo AUTO, o sistema de visão 360º ou a suspensão inteligente com barras estabilizadoras desconectáveis.

Uma gama para qualquer necessidade

A gama do Land Cruiser continua a ser muito completa. Tanto é assim que continua disponível tanto com carroçaria de três portas como na variante de cinco, consoante as necessidades de cada cliente. Desta forma, a gama 2018 do Land Cruiser articula-se em torno de 5 acabamentos diferentes, três orientados para profissionais -NX, GX e VX- e dois mais centrados no cliente particular, os VXL e Limited.

Com um preço que arranca nos 36.050€ para a variante NX de 3 portas, as versões destinadas a particulares têm um preço de partida de 49.100€. Toyota prevê que a versão mais procurada será a VXL AUTO + Pack Ccabedal, com um preço de 57.000€, estando também disponível através de financiamento por 500€ por mês.