Ecco come una Porsche 911R passa da incidentata a come nuova dopo una riparazione semplice ma intensa

La Porsche 911R, una di quelle sportive che prometteva di diventare un vero investimento ma i cui piani sono stati stroncati con l’arrivo di quella che potrebbe essere considerata la sua gemella, la 911 GT3 Touring. Ed è che quelli di Stoccarda sono arrivati con una proposta molto attraente, una 911 con la meccanica dell’imponente GT3 RS ma abbinata a un elemento che, purtroppo, rischia di scomparire: il cambio manuale. Tuttavia, il fatto che la rivalutazione non sia stata quella prevista per la 911R non toglie che resti un prodotto davvero attraente, e se non ci credete, chiedetelo a questo giovane meccanico.

Ed è che il protagonista di oggi si è lanciato in un’asta per aggiudicarsi una delle 911 di questa sportiva così speciale che, purtroppo, ha subito un incidente. In un primo momento non sembra nulla di troppo serio e che, essendo un po’ abile di mano e avendo le conoscenze -e gli attrezzi- adeguati, non puoi riparare da solo.

Senza dubbio, la parte peggiore del sinistro l’ha subita il parafango anteriore sinistro, dove sia il paraurti sia gran parte della struttura del parafango stesso sono stati danneggiati. L’impatto si è esteso anche al montante A e, a causa di un secondo colpo, il parafango posteriore ha subito alcuni danni che si sono trasmessi all’abitacolo dopo che entrambi gli airbag si sono attivati.

Una volta sostituiti i pezzi pertinenti dell’interno conservativo della 911R, è il momento di mettersi all’opera con l’esterno. A causa dei danni provocati dall’incidente, al nostro protagonista non resta altra scelta che sostituire l’intero parafango con uno nuovo, mentre il resto dei danni li risolve ricorrendo alle tecniche basilari di lamiera e verniciatura.

Passo dopo passo, assistiamo a come questa 911R recupera la sua caratteristica sontuosità per tornare a scatenare i suoi 500 CV. Ed è che uno dei punti più attraenti di questa variante così speciale della novecentoundici risiede nella parte meccanica, dove a prendere le redini è un propulsore boxer aspirato a sei cilindri da 4,0 litri capace di incantare qualsiasi purista delle quattro ruote.

https://youtu.be/raCYR2JpMiM

È vero che la 911R è stata offuscata dalla presenza di altri fratelli di gamma, ma le sue buone intenzioni nel preservare il cambio manuale e la sua configurazione così attraente fanno di questa edizione speciale della sportiva tedesca un desiderio per molti, così come lo è questa unità che è tornata in vita in grande stile.

Scheda tecnica di questa auto

CoupéPorsche 91119 versioni · da 157.835 €