هكذا يتحول Porsche 911R من حادث إلى وضع الجديد بعد إصلاح بسيط لكنه مكثف

Porsche 911R، إحدى تلك السيارات الرياضية التي وعدت بأن تصبح استثماراً حقيقياً، لكن خططها تعثرت بعد ظهور ما يمكن اعتباره شقيقها التوأم، 911 GT3 Touring. فقد جاءت شركة شتوتغارت برهان جذاب للغاية، سيارة 911 بميكانيكا GT3 RS الضخمة، لكنها مقترنة بعنصر يوشك للأسف على الانقراض: ناقل حركة يدوي. ومع ذلك، فإن عدم بلوغ إعادة تقييم 911R للقيمة المتوقعة لا يلغي كونها منتجاً شديد الجاذبية، ولمعرفة ذلك اسألوا هذا الميكانيكي الشاب.

والبطل الذي نتناوله اليوم دخل في مزاد للحصول على إحدى وحدات 911 من هذه السيارة الرياضية المميزة التي تعرضت، للأسف، لحادث. في البداية لا يبدو الأمر خطيراً للغاية، فبفضل مهاراته اليدوية والمعرفة والأدوات المناسبة، يمكنك أن تصلح بنفسك ما لا تستطيع.

ولا شك أن الجانب الأسوأ من الحادث كان من نصيب الرفرف الأمامي الأيسر، حيث تضررت الواقية الأمامية وجزء كبير من هيكل الرفرف نفسه. وامتد الصدم أيضاً إلى العمود A، وبسبب اصطدام ثانٍ تعرض الرفرف الخلفي لبعض التلفيات التي انتقلت إلى المقصورة بعد انفجار الوسادتين الهوائيتين.

وبعد استبدال القطع المناسبة في الداخل الأنيق لـ 911R، حان وقت العمل على الهيكل الخارجي. ونظراً للأضرار الناتجة عن الحادث، لا يملك بطلنا خياراً سوى استبدال الرفرف بالكامل بآخر جديد، بينما يعالج باقي التلفيات بالاعتماد على تقنيات الصفيح والطلاء الأساسية.

شيئاً فشيئاً، نشهد كيف تستعيد هذه 911R فخامتها المميزة لتطلق من جديد قوتها البالغة 500 حصان. ومن أكثر نقاط الجذب في هذه النسخة الخاصة من نوفه-إيلف جانبها الميكانيكي، حيث يتولى القيادة محرك سداسي الأسطوانات مسطح وطبيعي السحب بسعة 4.0 لتر قادر على إبهار أي عاشق للسيارات ذات الدفع الرباعي.

https://youtu.be/raCYR2JpMiM

صحيح أن 911R تراجعت أمام حضور أشقاء آخرين في الفئة، لكن نواياها الطيبة في الحفاظ على ناقل الحركة اليدوي وتكوينها الجذاب يجعلان هذه النسخة الخاصة من السيارة الألمانية مرغوبة لدى كثيرين، تماماً كهذه الوحدة التي عادت إلى الحياة بكل بهاء.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

كوبيهPorsche 91119 نسخة · ابتداءً من 157,835 €