Ferrari HC25, un one-off con motore V8 e un grande esercizio di personalizzazione

Il programma Proyectos Especiales di Ferrari è pronto a presentare la sua ultima creazione, la HC25, un one-off per il cui sviluppo è stata presa come base la Ferrari F8 Spider, ereditandone così architettura, telaio e motore. Ricordiamo infatti che la F8 Spider è stata l’ultima spider della casa italiana a utilizzare un blocco V8 turbo senza alcun tipo di ibridazione, collocato in posizione centrale-posteriore.

Da Ferrari tengono a precisare che, sebbene l’HC25 sia stata sviluppata sulla piattaforma della F8 Spider, se ne distacca nettamente con un design voluttuoso e al tempo stesso sensuale, con passaruota particolarmente sovradimensionati e linee che richiamano persino la F80. Ferrari intende far sì che l’HC25 venga percepita come un ponte tra la chiusura del capitolo della piattaforma V8 centrale-posteriore e il linguaggio stilistico adottato di recente dal marchio, rappresentato da modelli come la 12Cilindri e la F80.

La Ferrari HC25 si distingue per una configurazione a doppio volume, che genera una percezione visiva di due corpi tra la sezione anteriore e quella posteriore, unite da una fascia centrale avvolgente e tridimensionale di colore nero, in cui sono alloggiati i condotti di aerazione verso i radiatori. Inoltre, i fari sono stati sviluppati e progettati specificamente per l’HC25, con moduli inediti per un’ottica super sottile, mentre le luci diurne DRL sono collocate per la prima volta in posizione verticale e con una caratteristica firma luminosa a forma di boomerang.

Sulla fiancata spicca la modanatura a forma di freccia che nasce alla base delle ruote posteriori, avanza verso la parte anteriore per curvarsi all’altezza della maniglia, integrata in una barra in alluminio fresata da un blocco pieno, e torna indietro, integrandosi perfettamente con il lunotto posteriore. In quest’area dell’HC25 si è voluto enfatizzare con questa soluzione la muscolatura posteriore, generando anche un effetto visivo di spinta della carrozzeria in avanti.

Questo esercizio di design si completa con il contrasto tra superfici opache e lucide: la carrozzeria è nel colore Moonlight Grey opaco, che contrasta con la fascia centrale in nero lucido o con i dettagli gialli degli emblemi di Ferrari e delle pinze dei freni. Questa gamma cromatica si estende anche all’abitacolo, rivestito in tessuto tecnico grigio o con motivi gialli ispirati alle forme a boomerang presenti all’esterno.

Dal punto di vista meccanico, come accennavamo, la Ferrari HC25 utilizza un blocco V8 turbo da 3.900 cc che eroga una potenza di 720 CV e una coppia di 770 Nm, trasmessa al retrotreno tramite il cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti. Con questa configurazione l’HC25 accelera da 0 a 100 km/h in appena 2,9 s, raggiungendo poi una velocità massima di 340 km/h.