Honda introduce piccole modifiche allo ZR-V senza intervenire sulla sua motorizzazione

Tre anni fa Honda è entrata nel segmento dei SUV di medie dimensioni con una proposta nuova, la ZR-V, con la quale intende avvicinarsi a un pubblico più giovane. Ora, con il modello ormai consolidato in un segmento così competitivo come quello dei C-SUV, il marchio introduce una serie di ritocchi allo ZR-V, non particolarmente profondi ma indispensabili per mantenere aggiornato questo modello.

Le modifiche più importanti all’esterno riguardano i nuovi cerchi in lega da 18 pollici con il logo di Honda ora in finitura nera e argento, per conferire un’immagine più distintiva. Nello specifico, nell’allestimento Advance entrano ora di serie le modanature inferiori per i paraurti anteriore e posteriore, i pedane laterali e le modanature dei passaruota nello stesso colore della carrozzeria. Infine, in generale, la gamma cromatica si aggiorna con i nuovi Grigio Urban Perlato e Blu Denim Metallizzato, che sostituiscono il Rosso Radiant Metallizzato e il Blu Still Night Perlato.

Passando all’interno, Honda si è concentrata soprattutto sul miglioramento della dotazione tecnologica dello ZR-V. Per questo, nell’allestimento Sport disponiamo ora di un nuovo display da 10,2 pollici per il sistema di infotainment, con grafica rinnovata e una maggiore leggibilità di tutte le informazioni disponibili, senza dimenticare un rivestimento del tetto in colore scuro. Nell’allestimento Advance si ampliano le combinazioni per la tappezzeria nei colori chiari, oltre ad aggiungere come dotazione di serie i sedili anteriori ventilati.

Nel complesso, sia l’allestimento Sport che Advance integrano ora di serie il nuovo sistema di telecamera per il monitoraggio del conducente, che fa parte del completo pacchetto di tecnologie Honda SENSING, con il quale si supervisiona in tempo reale il livello di attenzione del conducente alla strada, contribuendo così ad aumentare la sicurezza durante la guida.

Non ci sono modifiche sotto il cofano, dove continua a essere utilizzato il sistema ibrido e:HEV con tecnologia i-MMD di Honda, che combina un motore a benzina da 2.000 cc con due motori elettrici per ottenere una potenza complessiva di 184 CV. Questo sistema ibrido si distingue per la bassa rumorosità, la raffinatezza e l’erogazione lineare della potenza, oltre a un consumo combinato di circa 5,7 l/100 km.

La nuova Honda ZR-V 2027 con tutte le modifiche descritte è già disponibile presso i concessionari, con prezzi che il marchio ha mantenuto invariati e che partono da 37.950 euro per l’allestimento Sport e da 42.450 euro per l’allestimento Advance.