I nuovi Peugeot 208 e 2008 presentano un nuovo comando per il loro cambio automatico

I Peugeot 208 e 2008 sono due modelli che, come sapete, vanno di pari passo, tanto che nel 2021 sono diventati leader assoluti del mercato europeo nel segmento B-SUV; per questo, come immaginerete, si tratta di due modelli molto importanti per la casa del leone, e mantenerli aggiornati è fondamentale se si vuole che i dati di vendita restino a questi livelli.

Così Peugeot annuncia una novità di design che interesserà sia la 208 sia la 2008, incentrata sull’abitacolo e in particolare sulla consolle centrale, dove le versioni con motore a combustione abbinato al cambio automatico EAT8, così come le versioni completamente elettriche, riceveranno un nuovo comando dal design più ergonomico, facile da usare e meglio integrato nel complesso dello stile.

Come sapete, gli interni di Peugeot ruotano attorno all’i-Cockpit, un layout della plancia in cui il conducente ha i comandi orientati verso di sé e riceve le informazioni in modo chiaro e visibile. Questo nuovo comando per il cambio automatico si integra nel design i-Cockpit delle Peugeot 208 e 2008, utilizzando inoltre una combinazione di materiali con finitura cromo satinato e nero pianoforte, oltre a un rivestimento che imita la fibra di carbonio sul poggiapolso.

Su questa leva troveremo le tre modalità comuni selezionabili indipendentemente dal motore installato: Reverse (R) per innestare la retromarcia, Neutral (N) per selezionare il punto morto e Drive (D) per avviare la marcia e far innestare automaticamente le otto rapporti. Sopra a queste denominazioni troviamo il pulsante Park (P) per attivare la modalità parcheggio e, sotto, se il motore è a combustione, il pulsante Manual (M) per consentire la selezione delle marce tramite le palette al volante; se invece il motore è elettrico, troviamo il pulsante Brake (B), che permette un maggiore recupero di energia durante la frenata rigenerativa.

Ricordiamo che il cambio automatico EAT8 di Peugeot è disponibile per i motori a benzina PureTech da 100 CV e 130 CV, mentre le versioni completamente elettriche di entrambi i modelli sono di serie abbinate a tale cambio.

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