Il Leapmotor B10, sostenuto da Stellantis, potrebbe trovare casa in Spagna

Negli ultimi mesi stiamo assistendo a come i grandi produttori cinesi stiano cercando stabilimenti in Europa dove assemblare i loro modelli. I severi dazi sui veicoli elettrici provenienti dalla Cina rendono l’importazione sempre più complessa, così i marchi cercano soluzioni efficienti per continuare a produrre questo tipo di veicoli senza che il costo lievita troppo.

Leapmotor è un marchio arrivato in Europa sostenuto dal Gruppo Stellantis, il secondo produttore europeo. Stanno valutando diversi paesi per iniziare a fabbricare i modelli del conglomerato cinese e ora hanno appena annunciato che c’è un serio candidato per ospitare la produzione della Leapmotor B10.

La produzione di questo modello potrebbe arrivare in Spagna, un paese che diventa un punto strategico per la sua posizione geografica. Lo stabilimento che potrebbe ospitare la produzione di questo modello è quello di Figueruelas, a Saragozza. Con questo obiettivo, sono già iniziate le trattative per capire se i benefici superano l’investimento necessario per avviare la produzione a breve in questo stabilimento, di proprietà di Stellantis.

La Leapmotor B10 appartiene al segmento C-SUV e ha riscosso un notevole successo in Cina, dove sono state prenotate 15.000 unità in appena un’ora. Misura 4,51 metri di lunghezza e dispone di un sistema di trazione elettrico che le permette di essere molto efficiente nella circolazione urbana.

In linea di principio, dichiara un’autonomia fino a 600 chilometri, sebbene questa cifra si riferisca al ciclo CLTC, molto meno severo del ciclo di omologazione europeo WLTP. In Cina viene offerta a un prezzo che va da 13.900 a 17.700 euro, all’incirca e in base al cambio in vigore.

La compagnia cinese vuole investire 200 milioni di euro nello stabilimento di Figueruelas, che ha come punto di forza la fabbrica di batterie che CATL intende costruire a Saragozza. Per ora, Leapmotor sta cercando fornitori spagnoli per ottenere il miglior punteggio possibile e così accedere ai sussidi statali che il governo spagnolo offre per la produzione di automobili.

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