B10 Leapmotor Carros Elétricos SUV
O Leapmotor B10, apoiado pela Stellantis, poderia encontrar lar em Espanha
A produção do Leapmotor B10 poderia chegar à fábrica de Figueruelas, em Saragoça, onde a marca investirá 200 milhões de euros para a sua montagem.

Nos últimos meses, temos visto como os grandes fabricantes chineses estão a procurar fábricas na Europa onde possam montar os seus modelos. As duras tarifas aplicadas aos veículos elétricos provenientes da China tornam a importação cada vez mais complexa, pelo que as marcas procuram soluções eficientes para continuar a produzir este tipo de veículos sem que o custo aumente muito.
Leapmotor é uma marca que chegou à Europa apoiada pelo Grupo Stellantis, o segundo maior fabricante europeu. Estão a ponderar vários países para começar a fabricar os modelos do conglomerado chinês e acabam de anunciar que há um candidato sério para acolher a produção do Leapmotor B10.

A produção deste modelo poderia chegar a Espanha, um país que se torna um ponto estratégico pela sua localização geográfica. A fábrica que poderia acolher a produção deste modelo é a de Figueruelas, em Saragoça. Com este objetivo, já começaram as negociações para verificar se os benefícios superam o investimento necessário para iniciar a produção em breve nesta fábrica, propriedade da Stellantis.
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LEAPMOTOR B10 FABRICACIÓN EN ESPAÑA
O Leapmotor B10 pertence ao segmento C-SUV e tem obtido um sucesso considerável na China, onde foram reservadas 15.000 unidades em apenas uma hora. Tem um comprimento de 4,51 metros e um sistema de tração elétrico que lhe permite ser muito eficiente na circulação urbana.
Em princípio, apresenta uma autonomia de até 600 quilómetros, embora este valor se refira ao ciclo CLTC, que é bastante menos exigente do que o ciclo de homologação europeu WLTP. Na China, é oferecido a um preço que vai dos 13.900 aos 17.700 euros, aproximadamente e segundo a taxa de câmbio em vigor.
A empresa chinesa pretende investir 200 milhões de euros na fábrica de Figueruelas, que tem a seu favor a fábrica de baterias que a CATL quer construir em Saragoça. Por agora, Leapmotor está à procura de fornecedores espanhóis para obter a melhor pontuação possível e, assim, aceder aos subsídios estatais que o governo espanhol oferece para a fabricação de automóveis.
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