KIA Stinger Tribute Edition: la fine di un grande modello

Presentata nel 2017 come un concetto totalmente nuovo all’interno della gamma della marca, la KIA Stinger è diventata rapidamente popolare grazie al suo design sportivo inedito, al suo grande comportamento dinamico e alla possibilità di montare un motore V6 biturbo che dichiarava addirittura 370 CV e 510 Nm di coppia, pronto a competere con i suoi grandi rivali europei: la BMW Serie 4 Gran Coupé, la Mercedes-AMG C 43 o la Audi A5, tra gli altri.

Nonostante tutto ciò, i risultati in termini di vendite non sono stati quelli che la casa coreana si aspettava, il che ha portato alla fine definitiva di questo grande modello. Per congedarsi come si merita, KIA ha appena presentato la nuova serie speciale Tribute Edition, un’edizione limitata a 1.000 unità per tutto il mondo e che, inoltre, sarà equipaggiata con il motore più potente della gamma della popolare berlina sportiva coreana.

Un aspetto con dettagli speciali

Iniziando dal design di questa edizione speciale, la KIA Stinger Tribute Edition sfoggia una nuova vernice grigio opaco chiamata Moonscape per vestire la berlina, anche se può essere equipaggiata anche con il colore verde Ascot già noto dalle precedenti versioni convenzionali del modello.

In contrasto con la vernice della carrozzeria, KIA ha verniciato di nero le carcasse degli specchietti retrovisori, i cerchi in lega da 19 pollici, le pinze dei freni Brembo e la parte inferiore del paraurti posteriore, conferendole un aspetto più sportivo e una presenza maggiore.

Un abitacolo distintivo

Una volta saliti a bordo, l’abitacolo della Stinger Tribute Edition è caratterizzato da sedili e pannelli delle portiere rivestiti in marrone Terracotta e da una serie di modanature in finitura di fibra di carbonio. Inoltre, i sedili dell’edizione speciale presentano un emblema a forma di vespa sui poggiatesta e una targhetta numerata sulla soglia della portiera del conducente.

Sotto il cofano, il cuore della KIA Stinger Tribute Edition è il popolare V6 biturbo da 3,3 litri che sviluppa 370 CV a 6.000 giri/min e una coppia massima di 510 Nm trasmessi al retrotreno e abbinati a un cambio automatico a otto rapporti.