KTM X-Bow GT-XR, il nuovo supersportiva omologata per la strada

La casa automobilistica austriaca KTM ha presentato l’ultima evoluzione della KTM X-Bow GT-XR, la sua supersportiva concepita per la pista dei circuiti. Ma ciò che distingue questa variante dalle altre è l’omologazione del veicolo per poterlo utilizzare su strada. Naturalmente, si è lavorato per massimizzarne le prestazioni in pista, ma è diventata un’auto in grado di muoversi anche sulle strade e sulle vie convenzionali.

Questa vettura è realizzata con uno chassis monoscocca in fibra di carbonio e un telaio tubolare in acciaio ad alta resistenza. Tutto ciò permette di mantenere il peso del veicolo entro i 1.130 kg. Il motore che alimenta questa supersportiva è un blocco a cinque cilindri da 2,5 litri, capace di erogare una potenza di 550 CV, raggiunta a 6.350 giri/min, e una coppia massima di 581 Nm a 5.500 giri/min.

Il motore è abbinato a un cambio automatico a sette rapporti che trasmette la coppia all’asse posteriore grazie a un differenziale autobloccante. Con questi valori non sorprende che l’accelerazione da 0 a 100 km/h avvenga in 3,4 secondi e che la velocità massima sia fissata a 280 km/h.

Omologata per la strada

Per consentire l’uso di questo veicolo su strada e nelle vie cittadine, KTM ha previsto un serbatoio del carburante da 96 litri, uno sterzo servoassistito a gestione elettronica progressiva e, come optional, un sollevamento idraulico di 9,5 centimetri per affrontare senza problemi la strada.

L’aerodinamica, invece, è pensata per la pista. Il grande alettone, il diffusore posteriore e il splitter anteriore creano una bolla aerodinamica che aiuta a mantenere la vettura incollata al suolo e le permette di muoversi con disinvoltura sull’asfalto più impegnativo.

I freni sono composti da pinze a otto pistoncini in acciaio leggero e dischi elettrici. Inoltre, se l’acquirente desidera un maggiore controllo in frenata, può scegliere i freni in ceramica. Le sospensioni sono firmate Sachs e i cerchi a bloccaggio centrale sono un’opzione per un controllo ancora maggiore.

Nell’abitacolo troviamo il volante rimovibile, un gruppo di strumentazione digitale, pedaliera regolabile, un impianto audio con Bluetooth, illuminazione a LED, climatizzatore e persino un piccolo vano portaoggetti. La telecamera posteriore è disponibile come optional, quindi è pronta per l’uso quotidiano.

Il prezzo di questa variante si attesta a 285.000 euro e si prevede di produrne 100 unità all’anno.