KTM X-Bow GT-XR, nowy supersamochód homologowany do ruchu drogowego

Austriacki producent KTM zaprezentował najnowszą iterację KTM X-Bow GT-XR, swojego supersamochodu przeznaczonego na tor wyścigowy. Różnica tego wariantu w stosunku do pozostałych polega jednak na homologacji pojazdu, która pozwala używać go na drogach publicznych. Oczywiście, pracowano nad maksymalizacją jego parametrów na torze, ale samochód stał się pojazdem zdolnym do poruszania się po ulicach i zwykłych drogach.

Ten samochód jest zbudowany na monocoque z włókna węglowego oraz ramie ze stalowych rur o wysokiej wytrzymałości. Dzięki temu masa pojazdu utrzymuje się na poziomie 1.130 kg. Napęd supersamochodu stanowi pięciocylindrowy blok o pojemności 2,5 litra, który generuje moc 550 KM przy 6.350 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 581 Nm przy 5.500 obr./min.

Silnik współpracuje z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów, która przekazuje moment obrotowy na tylną oś dzięki mechanizmowi różnicowemu o ograniczonym poślizgu. Przy tych parametrach nie dziwi, że przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 3,4 s, a prędkość maksymalna wynosi 280 km/h.

Homologacja drogowa

Aby ten pojazd mógł być używany na drogach i ulicach miast, KTM wyposażył go w zbiornik paliwa o pojemności 96 litrów, elektronicznie wspomagany progresywny układ kierowniczy oraz, jako opcję, hydrauliczne podniesienie zawieszenia o 9,5 centymetra, dzięki czemu można bezproblemowo poruszać się po drogach.

Aerodynamika natomiast została zaprojektowana z myślą o torze. Duży spojler, tylny dyfuzor i przedni splitter tworzą aerodynamiczną bańkę, która pomaga utrzymać samochód przy nawierzchni i pozwala mu swobodnie poruszać się po najbardziej wymagającym asfalcie.

Hamulce składają się z ośmiotłoczkowych zacisków z lekkiej stali oraz elektrycznie sterowanych tarcz. Ponadto, jeśli nabywca chce większej kontroli nad hamowaniem, może zamówić ceramiczne tarcze hamulcowe. Zawieszenie pochodzi od firmy Sachs, a felgi z centralnym mocowaniem są dostępne jako opcja zapewniająca lepszą kontrolę.

We wnętrzu znajdziemy odpinaną kierownicę, zestaw cyfrowych wskaźników, regulowane pedały, system audio z Bluetooth, oświetlenie LED, klimatyzację, a nawet niewielki schowek. System kamery cofania jest dostępny opcjonalnie, dzięki czemu jest przygotowany na codzienne użytkowanie.

Cena tego wariantu wynosi 285.000 euro, a przewiduje się produkcję 100 egzemplarzy rocznie.