KTM X-Bow GT-XR, der neue, straßenzugelassene Supersportwagen

Der österreichische Hersteller KTM hat die neueste Ausführung des KTM X-Bow GT-XR vorgestellt, seines Supersportwagens, der für die Rennstrecke gedacht ist. Der Unterschied dieser Variante zu den übrigen liegt jedoch in der Straßenzulassung des Fahrzeugs, sodass es im öffentlichen Verkehr genutzt werden darf. Natürlich wurde daran gearbeitet, seine Leistungsmerkmale auf der Rennstrecke zu maximieren, doch es ist ein Auto geworden, das sich auch auf den gewöhnlichen Straßen und Landstraßen bewegen kann.

Dieses Auto ist mit einem Monocoque-Chassis aus Kohlefaser und einem Rahmen aus hochfestem Stahlrohr gebaut. Dadurch bleibt das Gewicht des Fahrzeugs bei etwa 1.130 kg. Der Motor, der diesen Supersportwagen antreibt, ist ein Fünfzylinderblock mit 2,5 Litern Hubraum, der eine Leistung von 550 CV bei 6.350 U/min und ein maximales Drehmoment von 581 Nm bei 5.500 U/min liefert.

Der Motor ist mit einem Siebengang-Automatikgetriebe verbunden, das das Drehmoment dank eines Sperrdifferenzials an die Hinterachse weiterleitet. Angesichts dieser Werte überrascht es nicht, dass die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden erfolgt und die Höchstgeschwindigkeit bei 280 km/h liegt.

Straßenzugelassen

Damit dieses Fahrzeug auf Landstraßen und in den Straßen der Stadt benutzt werden kann, hat KTM einen Kraftstofftank mit 96 Litern, eine elektronisch unterstützte progressive Servolenkung und optional eine hydraulische Anhebung um 9,5 Zentimeter vorgesehen, damit man problemlos über Landstraßen fahren kann.

Die Aerodynamik hingegen ist für die Rennstrecke ausgelegt. Der große Heckflügel, der Heckdiffusor und der Frontsplitter erzeugen einen aerodynamischen Luftstrom, der den Wagen am Boden hält und es ihm erlaubt, sich mit Leichtigkeit auf dem anspruchsvollsten Asphalt zu bewegen.

Die Bremsen bestehen aus Bremssätteln mit acht Kolben aus Leichtstahl und elektrisch betriebenen Bremsscheiben. Wer außerdem mehr Kontrolle beim Bremsen wünscht, kann optional Keramikbremsen erhalten. Die Federung stammt von Sachs, und die Räder mit Zentralverschlussmutter sind optional erhältlich, um mehr Kontrolle zu gewährleisten.

Im Cockpit finden wir das abnehmbare Lenkrad, eine Gruppe digitaler Anzeigen, verstellbare Pedale, ein Audiosystem mit Bluetooth, LED-Beleuchtung, eine Klimaanlage und sogar ein kleines Handschuhfach. Die Rückfahrkamera ist optional erhältlich, sodass das Fahrzeug für den Alltag geeignet ist.

Allerdings liegt der Preis dieser Variante bei 285.000 Euro, und es ist geplant, jährlich 100 Einheiten zu produzieren.