La dolce vita di Maserati: arrivano le Ghibli e la Quattroporte Trofeo con un V8 dal sapore nostalgico

Maserati, un marchio con un passato storico degno di ammirazione, ha deciso di recuperare parte della sua grandezza per concentrarla su due dei suoi modelli di maggior successo, la Ghibli e la Quattroporte. Le berline italiane indossano infatti i loro abiti più sportivi grazie al suffisso Trofeo, già visto sulla Levante e che ora ci offre un volto molto più grintoso dei nostri due protagonisti. Con questo presupposto, la casa del tridente si prepara a mostrare muscoli in una guerra che, pur sembrando persa, intende vincere con questa nuova proposta e con l’attesissima MC20.

E infatti Maserati torna a unire le forze con Ferrari per sviluppare quello che molto probabilmente sarà l’ultimo motore V8 che vedremo sotto il cofano di uno dei suoi modelli. Per essere più precisi, si tratta di un propulsore a otto cilindri a “V” sovralimentato a turbo capace di erogare la bellezza di 580 CV e 730 Nm di coppia, sia sulla Ghibli che sulla Quattroporte. Non suona male, vero?

Ma oltre a un cuore all’altezza del distintivo Trofeo, Maserati ha approfittato per offrire una serie di migliorie estetiche e tecnologiche degne di nota. Innanzitutto, la casa del tridente riduce la gamma cromatica di entrambe le berline al verde, rosso e bianco, con l’obiettivo di richiamare la bandiera italiana come esercizio di esclusività. Un dettaglio che merita una menzione a parte è la presenza della fibra di carbonio, materiale che si estende su paraurti, splitter e diffusore posteriore e che si combina con la nuova griglia a listelli verticali rifiniti in black piano.

Il tridente sul montante C e i dettagli rossi su prese d’aria e sfoghi laterali sono altri due elementi che caratterizzano la famiglia Trofeo. I cerchi Orione da 21 pollici sono di serie su entrambi i modelli, ma la Ghibli sfrutta il suo nuovo nome per debuttare con un cofano specifico dotato di due prese d’aria pensate per migliorare il raffreddamento e aggiungere un pizzico di grinta in più a questa attraente ricetta.

Per quanto riguarda la tecnologia, entrambe le berline debuttano con un nuovo display da 10,1 pollici, un’interfaccia esclusiva di accensione e l’assistente virtuale MIA (Maserati Intelligent Assistant). Il sistema ADAS è stato migliorato con nuove funzioni e sia la Ghibli che la Quattroporte Trofeo offriranno un sistema Launch Control in grado di garantire lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,3 e 4,5 secondi rispettivamente, tempi che si completano con una velocità massima di 326 km/h.

Per il momento, Maserati non ha rivelato il prezzo che dovranno affrontare gli interessati residenti in Spagna. Comunque sia, la casa italiana torna in pista con grande determinazione, una determinazione che si rifletterà anche in future novità come la nuova MC20, modello che promette una rivoluzione sia nel settore sia all’interno del marchio che la ospita.