La Citroën ë-Jumpy annuncia il prezzo per la Spagna e inizia la raccolta degli ordini

Aggiornata da poco più di un anno, la Citroën Jumpy amplia la sua gamma con l’arrivo sul mercato della nuova ë-Jumpy, la versione completamente elettrica che inizia la commercializzazione in Spagna nell’ambito dell’obiettivo del marchio francese di disporre di una gamma di sei modelli elettrici entro la fine del 2020. Questa offensiva proseguirà il prossimo anno, fino al raggiungimento dell’altro obiettivo, ovvero l’elettrificazione dell’intera gamma di veicoli commerciali entro la fine dello stesso anno.

Esteticamente, all’esterno, dovremo fare un po’ di attenzione per distinguere la ë-Jumpy dalla sorella con motore a combustione, anche se non sarà difficile. Sono praticamente identiche, tranne per il fatto che sulla ë-Jumpy è stata eliminata la griglia centrale situata appena sopra il paraurti; inoltre, ovviamente, non c’è lo scarico e, appena sopra il parafango anteriore sinistro, troveremo lo sportellino per la presa di ricarica.

A differenza della Jumpy a combustione, che offre cinque versioni, la nuova Citroën ë-Jumpy sarà disponibile nella versione Control, che integra elementi di base come la radio RD6 con MP3 e Bluetooth o il freno di stazionamento elettrico, e nella versione Club, che aggiunge di serie un equipaggiamento più completo e sistemi di ausilio al parcheggio. Per quanto riguarda le carrozzerie, saranno disponibili tre lunghezze: XS (4.600 mm), M (4.950 mm) e XL (5.300 mm), insieme a un carico utile fino a 1.275 kg, un volume utile fino a 6,6 m3 e una larghezza utile tra i passaruota di 1.250 mm, che consente il carico di bancali europei; a ciò si aggiungono fino a 100 litri di spazio di stivaggio distribuiti in tutto l’abitacolo e l’opzione Moduwork, che trasforma l’abitacolo in un ufficio mobile.

Naturalmente, per ciascuna di esse è disponibile un’ampia selezione di equipaggiamenti opzionali che ci permetterà di adattarla alla funzione a cui è destinata, rendendo il suo utilizzo durante le giornate lavorative molto più confortevole. Troveremo, ad esempio, dotazioni come porte scorrevoli con apertura mani libere, accesso e avviamento senza chiave, display Head-Up a colori, telecamera di retromarcia, cambio automatico tra anabbaglianti e abbaglianti, avviso di cambio di corsia involontario, Grip Control, schermo touch da 7 pollici con Connect NAV, Connect Assist e altri servizi connessi tra gli equipaggiamenti disponibili.

Dal punto di vista meccanico, la Citroën ë-Jumpy utilizza un motore elettrico che eroga una potenza di 136 CV insieme a una coppia di 260 Nm, utilizzabile nelle modalità Normal, ECO e Power disponibili; in tutte, tuttavia, la velocità massima sarà di 130 km/h. Sarà offerta con due batterie: una da 50 kWh per tutte le carrozzerie, che consente un’autonomia massima di 230 km secondo il ciclo di prova WLTP, e, per le carrozzerie M e XL, una batteria da 75 kWh con un’autonomia di 330 km; entrambe potranno essere ricaricate con una stazione di ricarica fino a 100 kW, raggiungendo l’80% della capacità rispettivamente in 30 e 45 minuti. In ogni caso, sarà possibile ricaricarla anche in un tempo più lungo con una presa domestica o con una Wallbox.

La nuova Citroën ë-Jumpy può già essere ordinata presso i concessionari del marchio e arriverà sulle nostre strade nei prossimi mesi, con un prezzo di partenza di 34.100 euro per la ë-Jumpy XS Control con batteria da 50 kWh.