حلاوة الحياة الإيطالية (La dolce vita) لدى Maserati: تصل سيارتا Ghibli وQuattroporte Trofeo بمحرك V8 يحمل نكهة الحنين إلى الماضي

Maserati، العلامة ذات التاريخ العريق الجدير بالإعجاب، قررت استعادة جزء من عظمتها وتركيزها في اثنين من أنجح طرازاتها، الـ Ghibli والـ Quattroporte. فالسيدانات الإيطالية ترتدي حلتها الأكثر رياضية بفضل لقب Trofeo، وهو اللقب الذي رأيناه سابقاً على طراز Levante، ويصل الآن ليمنحنا وجهاً أكثر شراسة لبطلينا. وبهذا المنطلق، تصل علامة الشعار ذي الشوكات الثلاث مستعدة لإظهار قوتها في معركة كانت تبدو خاسرة، لكنها تنوي الفوز بها عبر هذا الرهان الجديد وبالطراز المنتظر MC20.

وها هي Maserati تتحد من جديد مع Ferrari لتطوير ما سيكون على الأرجح آخر محرك V8 نراه في أحد طرازاتها. وبعبارة أدق، فنحن أمام محرك ثماني الأسطوانات على شكل “V” مزود بشاحن توربيني قادر على إنتاج ما لا يقل عن 580 CV و730 Nm من عزم الدوران، سواء في Ghibli أو في Quattroporte. لا يبدو هذا سيئاً، أليس كذلك؟

لكن إلى جانب قلب يليق بشارة Trofeo، استغلت Maserati الفرصة لتقديم سلسلة من التحسينات الجمالية والتقنية الجديرة بالذكر. في البداية، قلصت شركة الشوكات الثلاث لوحة الألوان للسيارتين السيدانيتين إلى الأخضر والأحمر والأبيض، بهدف تمثيل العلم الإيطالي كتعبير عن التفرد. والتفصيل الذي يستحق ذكراً خاصاً هو وجود ألياف الكربون، وهي مادة تمتد على المصد الأمامي والـ splitter والموزع الخلفي (diffuser)، وتتكامل مع الشبك الجديد ذي الخطوط العمودية المنتهية بلون black piano.

شعار الشوكات الثلاث على العمود C والتفاصيل الحمراء على الفتحات الجانبية وفتحات التهوية هي عناصر إضافية تُطبَّق على عائلة Trofeo. عجلات Orione مقاس 21 بوصة تأتي قياسية في الطرازين، لكن Ghibli يستغل اسمه الجديد ليقدم غطاء محرك خاصاً بمدخلين للهواء مصممين لتحسين التبريد وإضافة قليل من الإثارة إلى هذه الوصفة الجذابة.

وفيما يتعلق بالتكنولوجيا، تستفيد السيدانتان من شاشة جديدة مقاس 10,1 بوصة، وواجهة تشغيل حصرية، والمساعد الافتراضي MIA (Maserati Intelligent Assistant). وقد تم تحسين نظام ADAS بإضافة وظائف جديدة، وسيوفر كل من Ghibli وQuattroporte Trofeo نظام Launch Control قادراً على ضمان التسارع من 0 إلى 100 km/h في 4,3 و4,5 ثانية على التوالي، وهي أزمنة تُكمّلها سرعة قصوى تبلغ 326 km/h.

حتى الآن، لم تكشف Maserati عن السعر الذي سيتعين على المهتمين المقيمين في إسبانيا دفعه. وعلى أي حال، تعود العلامة الإيطالية إلى الحلبة بقوة، وهي قوة ستنعكس أيضاً في إضافات مستقبلية مثل الطراز الجديد MC20، وهو طراز يَعِد بثورة سواء في القطاع أو داخل العلامة التي تحتضنه.