La Ford Mustang Roush JackHammer arriva con 710 CV e tanta voglia di competere con Challenger e Camaro

La guerra continua e, mentre Ford non riesce ancora a definire la sua prossima strategia, il preparatore Roush ha deciso di prendere in mano le redini di questa battaglia campale tra muscle car e di mostrare al mondo il potenziale nascosto della Mustang. La casa americana fa da tempo intravedere la versione più radicale della sua ponycar, la Shelby GT500; Roush, però, ha voluto anticiparla presentando la Mustang JackHammer, una variante che mette in luce il lato più selvaggio del suo motore V8 coyote da 5.0 litri.

Il preparatore americano ha già lavorato più volte con Ford e con la Mustang, un modello di cui conosce alla perfezione la meccanica e, grazie a questa esperienza, Roush è in grado di modificare ulteriormente la muscle car americana, con l’obiettivo di creare la variante più radicale e sportiva mai costruita dalla casa. Per completare la realizzazione, è stato inoltre necessario intervenire su alcuni elementi dell’esterno.

La prima cosa che colpisce è che, nonostante il grande salto della meccanica, Roush ha scelto di essere un po’ più misurato nell’accentuare l’estetica della Mustang. Il possente splitter che si trova sotto il paraurti della muscle car di Ford esalta un carattere decisamente più sportivo e aggressivo; il diffusore ospita quattro uscite di scarico, capaci di diffondere ovunque la dolce melodia del V8 e, infine, troviamo un piccolo spoiler che prosegue questo spirito più radicale in tutto l’insieme.

Anche la parte meccanica è stata coinvolta in questa serie di modifiche realizzate da Roush, cosa che si riflette in diversi componenti di questa Mustang così speciale. L’elevato livello di potenza raggiunto dalla sportiva di Ford ha reso necessarie una nuova sospensione regolabile e pneumatici specifici ExtremeContact, due elementi indispensabili per reggere la brutalità dei 710 CV che sprigiona la Mustang JackHammer.

Per raggiungere questa cifra, gli ingegneri di Roush hanno installato un compressore TVS 2650 che permette al V8 da 5.0 litri di erogare una potenza complessiva di 710 CV. La modifica sarà disponibile sia sui modelli con cambio manuale sia su quelli con cambio automatico a 10 rapporti, così il divertimento sarà garantito per tutti i potenziali clienti. In questo modo, la Mustang Roush JackHammer è diventata una delle varianti più folli e radicali della storia, che presidierà il posto della Shelby GT500 fino al suo imminente arrivo.

Roush non ha fornito dati ufficiali su questa Mustang così speciale, ma ha confermato che la modifica comporterà una spesa di 14.765 dollari. Nonostante ciò, tutti i clienti che si rivolgeranno al preparatore manterranno intatta la garanzia di 5 anni o 60.000 miglia, pari a 96.000 chilometri.

Scheda tecnica di questa auto

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