Der Ford Mustang Roush JackHammer kommt mit 710 CV und mit großem Hunger auf Challenger und Camaro

Der Krieg geht weiter, und während Ford noch an seiner nächsten Strategie feilt, hat der Tuner Roush beschlossen, die Zügel dieser großen Schlacht der Muscle Cars in die Hand zu nehmen und der Welt das verborgene Potenzial des Mustangs zu zeigen. Die amerikanische Marke deutet schon seit Längerem die radikalste Version ihres Ponycars an, den Shelby GT500. Roush wollte sich jedoch zuvor zeigen und präsentiert den Mustang JackHammer, eine Variante, die die wildeste Seite seines 5,0-Liter-V8-Coyote-Motors zum Vorschein bringt.

Der amerikanische Tuner hat schon häufig mit Ford und dem Mustang gearbeitet, dessen Mechanik er bestens kennt. Dank dieser Erfahrung kann Roush es wagen, das amerikanische Muscle Car noch weiter zu modifizieren, mit dem Ziel, die radikalste und sportlichste Variante zu schaffen, die die Marke je gebaut hat. Um die Konstruktion zu vervollständigen, war es außerdem notwendig, auch an der Außengestaltung bestimmte Änderungen vorzunehmen.

Das Erste, was auffällt: Trotz des großen Sprungs bei der Mechanik hat Roush bei der Betonung der Optik etwas mehr Zurückhaltung geübt als beim Akzentuieren des Mustangs. Der kraftvolle Frontspoiler, der unter der Stoßstange des Muscle Cars von Ford thront, verleiht ihm einen deutlich sportlicheren und aggressiveren Charakter. Der Diffusor beherbergt vier Auspuffendrohre, die die süße Melodie des V8 überall verbreiten können, und schließlich gibt es einen kleinen Spoiler, der diesen radikaleren Geist über das gesamte Fahrzeug hinweg fortsetzt.

Auch der mechanische Bereich wurde von dieser Fülle an Modifikationen durch Roush erfasst, was sich in verschiedenen Komponenten dieses besonderen Mustangs widerspiegelt. Die hohe Leistung, die der Sportwagen von Ford erreicht hat, machte eine neue, einstellbare Federung und spezielle ExtremeContact-Reifen erforderlich, zwei Elemente, die ideal sind, um der Wucht der 710 CV des Mustang JackHammer standzuhalten.

Um diesen Wert zu erreichen, haben die Ingenieure von Roush einen Kompressor TVS 2650 eingebaut, der es dem 5,0-Liter-V8 ermöglicht, eine Gesamtleistung von 710 CV zu entwickeln. Diese Modifikation kann sowohl bei Modellen mit Schaltgetriebe als auch mit der 10-Gang-Automatik angewendet werden, sodass der Fahrspaß für alle potenziellen Kunden garantiert ist. Auf diese Weise hat der Mustang Roush JackHammer eine der verrücktesten und radikalsten Varianten der Geschichte geschaffen, die bis zur baldigen Ankunft den Platz des Shelby GT500 einnehmen wird.

Roush hat keine Angaben zu den offiziellen Zahlen dieses besonderen Mustangs gemacht, wohl aber verraten, dass die Modifikation einen Preis von 14.765 Dollar kostet. Dennoch behalten alle Kunden, die sich an den Tuner wenden, die 5-Jahres- bzw. 60.000-Meilen-Garantie in vollem Umfang, was 96.000 Kilometern entspricht.

Technische Daten dieses Autos

CoupéFord Mustang6 Varianten · ab 62.405 €