Mustang Roush JackHammer z 710 KM i ogromnym apetytem na Challengera i Camaro

Wojna trwa, a podczas gdy Ford wciąż nie może sfinalizować swojej kolejnej strategii, preparator Roush postanowił przejąć stery w tej rozległej bitwie muscle cars i zademonstrować światu ukryty potencjał Mustanga. Amerykańska marka od dawna zapowiada najbardziej radykalną wersję swojego ponycara, Shelby GT500; Roush jednak postanowił ją wyprzedzić, pokazując światu Mustanga JackHammera, wariant który ujawnia dziki charakter jego 5,0-litrowego silnika V8 coyote.

Amerykański preparator wielokrotnie współpracował z Ford i z Mustangiem, modelem, którego mechanikę zna doskonale i dzięki tym wcześniejszym doświadczeniom Roush może pozwolić sobie na jeszcze dalszą modyfikację amerykańskiego muscle cara, z celem stworzenia najbardziej radykalnej i sportowej wersji, jaką kiedykolwiek zbudowała ta firma. Aby jednak ukończyć dzieło, które przeprowadzili, konieczne było również wprowadzenie określonych zmian na zewnątrz.

Pierwsze, co rzuca się w oczy, to fakt, że mimo ogromnego skoku mocy mechaniki Roush zdecydował się być nieco bardziej powściągliwy w podkreślaniu estetyki Mustanga. Potężny splitter, który spokojnie dominuje pod zderzakiem muscle cara Ford, podkreśla znacznie bardziej sportowy i agresywny charakter; dyfuzor posiada cztery wyloty spalin, mogące rozsiewać wszędzie słodką melodię V8, a na koniec mamy niewielki spojler, który dalej rozwija ten bardziej radykalny duch w całym zestawie.

Część mechaniczna również została objęta tym nieskończonym ciągiem modyfikacji przeprowadzonych przez Roush, co widzimy w różnych elementach tego wyjątkowego Mustanga. Wysoki poziom mocy, jaki osiągnął sportowy model Ford, wymagał nowego regulowanego zawieszenia oraz specjalnych opon ExtremeContact, dwóch elementów idealnie przystosowanych do wytrzymania brutalności 710 KM, jakie emanuje Mustang JackHammer.

Aby osiągnąć tę wartość, inżynierowie Roush zainstalowali kompresor TVS 2650, który pozwala V8 o pojemności 5,0 litra rozwinąć całkowitą moc 710 KM. Ta modyfikacja będzie dostępna zarówno dla modeli z manualną, jak i automatyczną 10-biegową skrzynią biegów, dzięki czemu frajda będzie zapewniona wszystkim potencjalnym klientom. W ten sposób Mustang Roush JackHammer stał się jednym z najbardziej szalonych i radykalnych wariantów w historii, który będzie strzegł pozycji Shelby GT500 aż do jego nadchodzącej premiery.

Roush nie wydał oficjalnych danych dotyczących tak wyjątkowego Mustanga, ale pozwolił nam dowiedzieć się, że ta modyfikacja będzie kosztować 14 765 dolarów. Mimo to wszyscy klienci, którzy zgłoszą się do preparatora, zachowają pełną 5-letnią lub 60 000-milową gwarancję, co odpowiada 96 000 kilometrów.

Dane techniczne tego samochodu

CoupéFord Mustang6 wersji · od 62 405 €