O Ford Mustang Roush JackHammer chega com 710 CV e muita fome de Challenger e Camaro

A guerra continua e, enquanto Ford ainda não acabou de planear a sua próxima estratégia, o preparador Roush decidiu tomar as rédeas desta batalha campal de muscle cars e demonstrar ao mundo o potencial oculto do Mustang. A marca americana já há algum tempo insinua a versão mais radical do seu ponycar, o Shelby GT500; no entanto, a Roush quis antecipar-se e mostrar ao mundo o Mustang JackHammer, uma variante que traz à tona o lado mais selvagem do seu motor V8 coyote de 5.0 litros.

O preparador americano trabalhou em inúmeras ocasiões com Ford e com o Mustang, um modelo cuja mecânica conhecem perfeitamente e, graças a esta experiência prévia, a Roush está em condições de modificar ainda mais o muscle car americano, com o objetivo de criar a variante mais radical e desportiva alguma vez construída pela marca. No entanto, para completar a criação que levaram a cabo, foi também necessário aplicar certas alterações no exterior.

A primeira coisa que nos chama a atenção é que, apesar do grande salto que a sua mecânica dá, a Roush optou por ser um pouco mais comedida na hora de acentuar a estética do Mustang. O poderoso splitter que domina tranquilamente sob o para-choques do muscle car de Ford acentua um carácter muito mais desportivo e agressivo; o difusor alberga quatro saídas de escape capazes de espalhar por todo o lado a doce melodia do V8 e, por fim, encontramos um pequeno spoiler que continua a expandir esse espírito mais radical por todo o conjunto.

A parte mecânica também foi envolvida nesta infinidade de modificações levadas a cabo pela Roush, algo que se reflete em diversos componentes deste Mustang tão especial. O elevado nível de potência que o desportivo de Ford adquiriu implicou uma nova suspensão ajustável e uns pneus específicos ExtremeContact, dois elementos ideais para suportar a brutalidade dos 710 CV que emanam do Mustang JackHammer.

Para atingir esse valor, os engenheiros da Roush instalaram um supercharger TVS 2650 que permite ao V8 de 5.0 litros desenvolver uma potência total de 710 CV. Esta modificação poderá ser aplicada tanto aos modelos com caixa manual como aos de caixa automática de 10 velocidades, de modo que a diversão estará garantida para todos os potenciais clientes. Desta forma, o Mustang Roush JackHammer conseguiu criar uma das variantes mais loucas e radicais da história, a qual guardará o lugar do Shelby GT500 até à sua iminente chegada.

A Roush não divulgou os números oficiais deste Mustang tão especial, mas permitiu-nos saber que esta modificação terá um custo de 14.765 dólares. Apesar disso, todos os clientes que recorram ao preparador manterão intacta a garantia de 5 anos ou 60.000 milhas, o equivalente a 96.000 quilómetros.

Ficha técnica deste carro

CupêFord Mustangversões 6 · a partir de 62.405 €