La nuova Volkswagen Polo guadagna in prestazioni, dotazione e design

Dopo quasi quattordici milioni di vendite in tutta la sua storia, la Polo torna alla carica con miglioramenti pensati per soddisfare tutti gli appassionati del modello e superare le aspettative dei clienti più esigenti.

Al lancio la gamma prevede sei motori, quattro a benzina e due diesel, tutti utilizzati per la prima volta sulla Polo, insieme a tre livelli di allestimento: Edition, Advance e Sport. Nel corso dell’anno, oltre a un ulteriore nuovo motore diesel, arriveranno tre nuove versioni: TSI BlueMotion, BlueGT e GTI.

I motori a benzina comprendono, da un lato, due versioni con motore a tre cilindri da 1,0 l di cilindrata, aspirato e con iniezione indiretta, che erogano 60 CV (44 kW) e 75 CV (55 kW). Consumano rispettivamente 4,7 e 4,8 l/100 km e sono tutti abbinati a un cambio manuale a cinque marce.

Dall’altro lato, gli altri due motori a benzina sono costituiti da due versioni con motore a quattro cilindri da 1,2 l con turbocompressore e iniezione diretta, che erogano una potenza di 90 CV (66 kW), con cambio a cinque marce e un consumo di 4,7 l/100 km, così come con il cambio DSG. La seconda versione sviluppa 110 CV (81 kW) ed è abbinata a un cambio manuale a sei marce con un consumo di 4,8 l/100 km, mentre con il cambio DSG il consumo è di 4,7.

Le due versioni dei motori diesel sono motori a tre cilindri da 1.4 l e con potenze di 75 CV (55 kW) con un consumo di 3,1 l/100 km, e la versione da 90 CV (66 kW) con un consumo di 3,4 l/100 km.

Gli elementi che cambiano nella carrozzeria sono il nuovo design del paraurti, le prese d’aria più grandi e i fari doppi full-LED opzionali, che conferiscono un tocco estetico al frontale e offrono una luce ancora migliore di quella allo xeno. Altre novità sono sei cerchi in lega, otto nuovi colori di carrozzeria e il quadro strumenti insieme al volante; per quanto riguarda il telaio, la principale novità sono gli ammortizzatori a durezza variabile che permettono di scegliere tra due modalità: Comfort e Sport.

Per concludere, una piacevole sorpresa è la futura Polo GTI, che sarà ancora più potente della precedente, con 192 CV invece dei 180 CV.

Fonte | Volkswagen

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