O novo Volkswagen Polo ganha em desempenho, equipamento e design

Depois de quase catorze milhões de vendas ao longo da sua história, o Polo regressa à carga com melhorias introduzidas para satisfazer todos os apaixonados pelo modelo, e até superar as expectativas dos clientes mais exigentes.

No seu lançamento, destaca-se uma gama de seis motores, quatro a gasolina e dois a gasóleo, todos eles utilizados pela primeira vez no Polo, juntamente com três níveis de equipamento: Edition, Advance e Sport. Ao longo do ano, além de um novo motor a gasóleo, surgirão três novas versões: TSI BlueMotion, BlueGT e GTI.

Os seus motores a gasolina dividem-se, por um lado, em duas versões com motor de três cilindros de 1,0 l de cilindrada, atmosféricos e com injeção indireta, que oferecem 60 CV (44 kW) e 75 CV (55 kW). Um consumo de 4,7 e 4,8 l/100 km, respetivamente, e todos eles equipados com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades.

Por outro lado, os seus outros dois motores a gasolina são configurados em duas versões com um motor de quatro cilindros de 1,2 l com turbocompressor e injeção direta, que oferecem uma potência de 90 CV (66 kW), com uma caixa de velocidades de cinco velocidades e um consumo de 4,7 l/100 km, tal como com a caixa DSG. A segunda versão atinge 110 CV (81 kW) e está equipada com uma caixa de velocidades de seis velocidades e um consumo de 4,8 l/100 km com caixa manual e 4,7 com a caixa DSG.

As duas versões dos motores a gasóleo são motores de três cilindros de 1,4 l e com potências de 75 CV (55 kW) com um consumo de 3,1 l/100 km, e a versão de 90 CV (66 kW) com um consumo de 3,4 l/100 km.

Os elementos que mudam na carroçaria são o novo design do para-choques, as tomadas de ar maiores e uns faróis duplos full-LED opcionais, que dão um toque estético à frente e oferecem uma luz ainda melhor do que os de xénon. Outros aspetos novos são seis jantes de liga leve, oito novas cores de carroçaria e o painel de instrumentos juntamente com o volante; no chassis, a principal novidade são os amortecedores de dureza variável, que permitem escolher entre dois modos: Comfort e Sport.

Para concluir, algo que nos surpreende agradavelmente é o futuro Polo GTI, que será ainda mais potente do que o anterior, com 192 CV em vez dos 180 CV.

Fonte | Volkswagen

Ficha técnica deste carro

HatchbackVolkswagen Poloversões 7 · a partir de 22.325 €