Lada Vesta Cross Sedan, il modello che riporterà il marchio russo sulla mappa

Quando pensiamo alla Lada, ci tornano in mente quelle auto dell’ex URSS che sono arrivate a essere commercializzate nel nostro Paese e che, pur avendo un’immagine forte, sembravano uscite da una macchina del tempo. Ma l’azienda russa si è rinnovata e ha iniziato a recuperare il suo spazio nel mercato del Paese d’origine, con proposte nuove. Adattate, naturalmente, ai tempi moderni e tali da farci dimenticare l’immagine che avevano qualche decennio fa.

La Lada Vesta Cross Sedan è la versione crossover della berlina che è già da un po’ sul mercato e che vuole ritagliarsi uno spazio in una tipologia di veicolo non molto diffusa. Esteticamente mantiene l’aspetto della berlina, anche se è stata modificata per poter essere un’auto adatta anche a percorrere terreni più impegnativi della strada tradizionale. Questo spirito off-road le permette di avere un’immagine più dinamica, con elementi distintivi affinché il potenziale acquirente sappia che tipo di veicolo troverà.

Questa nuova versione della Lada Vesta ha una maggiore altezza da terra, pari a 203 mm. Questo le consentirà di circolare fuori strada con maggiore disinvoltura ed evitare che i terreni più difficili possano costituire una sfida per l’auto. I passaruota sono dotati di protezioni in plastica che si estendono lungo la fiancata, conferendo un aspetto a minigonne che esalta la silhouette del crossover. La parte anteriore, con la forma a “X” diventata popolare grazie al marchio, è presente anche in questo modello.

Per completare l’aspetto più sportivo e dinamico dell’auto si è scelto di montare cerchi da 17 pollici verniciati bitono. Per offrire ancora più possibilità alla gamma, Lada ha inoltre presentato la Lada Vesta SW Cross, che utilizza la carrozzeria familiare, così che chi ha bisogno di più spazio possa contare su una variante adatta alle proprie esigenze.

La motorizzazione è composta da due motori a benzina a quattro cilindri. Il primo blocco è da 1.6 litri e offre una potenza di 106 CV, mentre il secondo ha una cilindrata di 1.8 litri che porta la potenza fino a 122 CV. Lada fa attualmente parte di Renault, quindi la dotazione offerta dal marchio francese alla sua filiale russa è all’altezza del resto della sua offerta. Per ora, i cittadini del Kazakistan possono già prenotare la versione familiare e, gradualmente, si estenderà ad altri Paesi dell’area d’influenza russa. Da noi non ce lo aspettiamo, almeno per ora, ma non sarebbe male, vero?