Lexus GS300h, prova (Design, dotazione, prezzo e giudizio)

Continuiamo con la prova della Lexus GS300h, questa berlina con il motore ibrido da 223 CV l’abbiamo analizzata nella prima parte della prova, per verificare se il suo motore da 223 CV è sufficiente e il livello di comfort che offre ai passeggeri.

Ora nella seconda parte dobbiamo parlare del design (che abbiamo già trattato in profondità nella prova della Lexus GS450h), della dotazione della nostra unità (quella base, anche se non sembri), dei prezzi della Lexus GS300h e del nostro giudizio personale sul modello.

Design esterno sobrio e interni di qualità e spaziosi

Esteriormente la Lexus GS è una berlina dal design classico, con alcuni dettagli che le danno un tocco sportivo, ma lasciando sempre chiara la sua vocazione di berlina premium, di dimensioni considerevoli. Sul frontale spicca la griglia del marchio, un vero segno distintivo, e i fari bixenon (di serie) con luci diurne a LED. Mentre sul posteriore spiccano gruppi ottici allungati che caratterizzano la coda e contribuiscono al carattere sportivo dell’auto.

All’interno la cosa più degna di nota è la qualità, una plancia dalle forme semplici ma che trasmette qualità in tutte le finiture; ovunque si tocchi, ci sono plastiche morbide e piacevoli al tatto e materiali ben rifiniti. Il grande schermo centrale è il protagonista, insieme al joystick posto nel tunnel centrale, con cui si controllano tutte le funzioni multimediali o del climatizzatore.

I sedili sono molto comodi, avvolgono perfettamente il corpo, sono elettrici di serie e offrono un elevato comfort quando si percorrono molti chilometri al volante. Dietro invece è un’auto molto spaziosa per due occupanti, dato che il posto centrale è giusto sia in termini di spazio sia a causa del tunnel centrale rialzato che ne riduce il comfort.

Dotazione

La dotazione della Lexus GS300h si articola su vari livelli: ECO, Corporate, Executive, F-Sport e Luxury. La nostra unità era una ECO con alcuni optional, anche se di serie è già molto completa.

Tra l’ampia dotazione di serie troviamo: fari bixenon, climatizzatore, schermo da 8 pollici con navigatore (il nostro era l’optional da 12 pollici), cruise control, 12 altoparlanti che suonano davvero bene (altri marchi premium dovrebbero prenderne esempio), sensore di luci e pioggia, numerosi airbag (anche per le ginocchia del conducente e del passeggero) e altri sistemi.

Tra la dotazione della nostra unità va segnalato il buon funzionamento dei fari bixenon e il completo sistema multimediale e audio, che per ottenere quella qualità sonora in alcune berline premium bisogna ricorrere a extra, mentre qui è di serie.

Prezzi della Lexus GS300h

• Lexus GS300h ECO 45.900 euro
• Lexus GS300h Corporate 52.100 euro
• Lexus GS300h Executive 58.500 euro
• Lexus GS300h F-Sport 67.000 euro
• Lexus GS300h Luxury 71.200 euro

Valutazione e giudizio personale

Con 45.900 euro per acquistare una berlina delle dimensioni della Lexus GS bisogna ricorrere alle versioni d’accesso dei marchi premium, e la GS offre una dotazione completa e un propulsore da 223 CV. È vero che non si tratta di un raffinato V6, ma è più che sufficiente per chi non cerca sportività al volante, ma semplicemente un’auto comoda, spaziosa, di qualità e ben equipaggiata, confortevole in autostrada.

Per confrontarla, la Mercedes Classe E parte da 41.350 euro ma con il motore diesel da 136 CV e meno dotazione, oppure la Audi A6 parte da 41.130 euro con il diesel da 150 CV, e la BMW Serie 5 da 41.750 euro con il diesel anch’esso da 150 CV. Ma nessuna di queste include di serie i fari bixenon, lo schermo con navigatore o un impianto audio premium con 12 altoparlanti, tra gli altri dettagli.

In altre parole, la Lexus GS300h è una vera alternativa alle tipiche berline premium, particolarmente consigliabile per chi cerca un’auto comoda per viaggiare o percorrere molti chilometri, con un consumo più che ragionevole e con il vantaggio, in fatto di manutenzione, di essere un veicolo ibrido (il motore aspirato senza turbo è più che collaudato).

Foto | Diego G. Moreira