L'IIHS mette alla prova i tetti di sei modelli urbani

L’ente incaricato della sicurezza dei veicoli americani, Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), l’equivalente americano dell’EuroNCAP europeo, ha messo alla prova il tetto di sei veicoli urbani per verificare come reggerebbero in caso di ribaltamento, per esempio.

I modelli testati sono stati molto diversi tra loro: Honda Fit, Hyundai Accent, MINI Cooper, Smart ForTwo, Toyota Yaris e Chevrolet Aveo. I risultati sono stati sorprendenti, soprattutto nel caso della Smart che ha superato la prova con il massimo dei voti e ha tenuto botta, sopportando una forza pari a 5,4 volte il proprio peso prima di cedere.

Il sistema di valutazione dei veicoli era semplice: per ottenere un risultato buono era necessario che i tetti sopportassero una forza pari a 3,25 volte il proprio peso senza cedere per 12,7 cm. Se invece sopportavano meno di 2,5 volte il proprio peso, il risultato era marginale o scarso. La Smart, con uno chassis predisposto per resistere a impatti forti, ha sopportato una forza pari a 5,4 volte il proprio peso. La Toyota Yaris, la Hyundai Accent, la MINI e la Honda Fit hanno ottenuto un risultato accettabile.

I risultati peggiori li ha ottenuti la Chevrolet Aveo, che ha sopportato meno di 2,5 volte il proprio peso. Pertanto, questi risultati possono essere pericolosi in caso di incidente in cui l’auto si ribalti più volte. Test di questo tipo dovrebbero essere integrati nei crash test tradizionali, poiché forniscono dati su come si comporta la struttura dell’auto in una situazione di ribaltamento o di capovolgimenti, cosa che purtroppo può verificarsi in un incidente.

Fonte | Autoblog en español