Nuova BMW iX1: così si mette a punto sulla neve il SUV compatto elettrico tedesco

La nuova generazione della BMW X1 è quasi pronta. E, come non poteva essere altrimenti, avrà versioni ibride plug-in e la corrispondente versione elettrica, la BMW iX1, che si unirà alla già ampia famiglia di veicoli a batteria di BMW. Ricordiamo che il marchio tedesco offre attualmente auto elettriche come la BMW i3 e le nuove BMW i4 e BMW i7, oltre ai SUV BMW iX3 e BMW iX.

Come in altre occasioni prima del lancio di un nuovo modello elettrico, BMW ci mostra ora la sua futura iX1 molto camuffata, durante la fase finale di messa a punto nel centro di prova invernale che il marchio possiede ad Arjeplog, nel nord della Svezia. Le foto rivelano ben poco sull’aspetto che avrà il terzo SUV di BMW a propulsione elettrica, la cui uscita sul mercato è prevista per l’autunno, anche se sembra che la carrozzeria guadagnerà in muscolatura e presenza, soprattutto con il nuovo frontale, in cui la griglia assumerà maggiore protagonismo.

La tecnologia BMW eDrive messa alla prova nel Circolo Polare Artico

Le condizioni offerte dalla regione del nord della Svezia per i test di validazione sono ideali, soprattutto per le auto elettriche, che vengono sottoposte a ogni tipo di prova a temperature estreme per garantire il corretto funzionamento del sistema di propulsione, dalla batteria ad alta tensione all’elettronica di potenza, dai motori al sistema di ricarica. Nella BMW iX1, la quinta generazione della tecnologia eDrive di BMW utilizza le ultime celle della batteria con un sistema intelligente di gestione termica che deve garantire la massima autonomia e i tempi di ricarica più brevi anche a temperature sottozero.

Per il momento non ci sono dati ufficiali sulle prestazioni, anche se BMW anticipa, in via preliminare, valori di consumo combinato nel ciclo WLTP compresi tra 17,3 e 18,4 kWh/100 km, con un’autonomia compresa tra 413 e 438 km, a seconda delle versioni. Le versioni di vertice avranno due motori elettrici, uno per asse, che permetteranno alla iX1 di disporre della trazione integrale elettrica.

La BMW iX1 è basata sulla nuova architettura flessibile modulare che utilizzerà il resto delle versioni della X1, e sarà prodotta sulla stessa linea di montaggio delle versioni con motori a combustione e delle ibride plug-in.

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