Nuova Ford Focus 2022: restyling e più connettività

Ford presenta quello che sarà l’ultimo aggiornamento della Ford Focus prima dell’arrivo di una generazione completamente nuova. Lo fa con un aggiornamento completo che non riguarda solo il design, sia esterno che interno. Ci sono novità anche sul piano tecnico, come un nuovo cambio Powershift a sette marce e, soprattutto, il sistema multimediale SYNC 4 della casa. Arrivano inoltre nuovi assistenti alla guida.

Il design esterno e interno della nuova Ford Focus 2022

Pochi cambiamenti, ma di quelli che si notano al primo sguardo. Tutte le versioni della Focus ricevono dettagli stilistici che cercano di riflettere con più forza la loro personalità: nelle serie Connected e Titanium puntando sulle finiture cromate; nelle ST-Line per esaltarne la sportività con le minigonne laterali, il diffusore posteriore, lo spoiler o la calandra con trama a nido d’ape nero lucido; o nelle Active con tocchi che le fanno sembrare ancora più “fuoristrada”.

In generale, il nuovo cofano fa sì che l’altezza del frontale dell’auto guadagni presenza visiva, con una calandra più grande che assume maggiore protagonismo. Su tutte le varianti vengono montati nuovi fari con tecnologia LED, ora con i fendinebbia integrati.

Sistema multimediale Ford SYNC 4: lo schermo più grande

La cosa più appariscente nell’abitacolo è senza dubbio l’integrazione di un nuovo schermo touch che arriva ben a 13,2 pollici, tra i più grandi della categoria. È il vero “cuore” del sistema multimediale SYNC 4 di Ford, già dotato di funzionalità come l’apprendimento automatico per offrire suggerimenti e risultati di ricerca in linea con il comportamento dei conducenti, aggiornamenti wireless e servizi connessi.

Tuttavia, non ci convince del tutto la decisione di eliminare i pulsanti fisici per controllare la climatizzazione, che passa a essere gestita tramite lo schermo touch. Si libera la plancia, che resta più pulita. Ma è più facile, immediato e sicuro usare i comandi fisici… oppure ricorrere al nuovo riconoscimento vocale avanzato.

La connettività si completa con l’accesso di prova gratuito (non viene specificata la durata dell’abbonamento) ai servizi Connected Navigation e Ford Secure, con cui è possibile avere informazioni dirette su traffico o parcheggio, pericoli locali o assistenza 24 ore su 24 in caso di furto del veicolo, compreso il tracciamento e il recupero.

Per la navigazione connessa e predittiva con informazioni sul traffico e sulle condizioni meteo in tempo reale ci si affida a TomTom e a Garmin. Le mappe delle città sono presentate con spettacolari grafiche 3D.

Nuovi assistenti alla guida

Nel capitolo degli ausili alla guida spiccano i nuovi fari Full LED con abbaglianti automatici e luce di manovra (che amplia il fascio luminoso a bassa velocità) di serie. Come optional sono disponibili fari LED a pixel dinamici con funzioni antiabbagliamento, luce dinamica basata su telecamera, luce per maltempo e luce basata sulla segnaletica che illumina meglio ciclisti e pedoni.

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Sono nuovi anche il sistema Blind Spot Assist 3, che monitora l’angolo cieco fino a 28 metri dietro il veicolo e può intervenire sullo sterzo per evitare un cambio di corsia. O l’Intersection Assist, che si basa su una telecamera e su un radar per azionare i freni e attenuare un possibile incidente in caso di probabile collisione a un incrocio o a un’intersezione.

Non mancano un sistema di informazione sui pericoli locali, che trasmette ai conducenti possibili situazioni di pericolo sulla strada (basato sulla connessione al cloud con altri veicoli), e il cruise control adattivo con riconoscimento dei segnali e mantenimento della corsia.

I motori della nuova Ford Focus 2022: benzina e diesel

Nella parte meccanica la novità più interessante è l’arrivo di un nuovo cambio automatico Powershift a doppia frizione a sette marce che, oltre a una maggiore efficienza, può finalmente essere abbinato ai motori a benzina con ibridazione leggera MHEV a 48 volt.

La gamma comprende il motore EcoBoost a benzina da 1 litro e tre cilindri nelle versioni da 100 CV e da 125 CV con cambio manuale a 6 marce, oppure nelle varianti da 125 e 155 CV con cambio manuale o con il nuovo Powershift. Ford continua a puntare sulle versioni diesel EcoBlue, con il motore 1.5 a quattro cilindri nelle varianti da 95 e 120 CV. Per la più potente è disponibile come optional un cambio automatico a otto marce.

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