Nuovo Audi Q2: alla guida del SUV più piccolo di Audi

Il modello d’ingresso della gamma SUV di Audi resta la Audi Q2, presentata nel 2016, che ora riceve un aggiornamento. Ci sono modifiche estetiche, soprattutto all’esterno, e anche alcune novità nelle possibilità di equipaggiamento opzionale.

Resta la possibilità di scegliere tra motori a benzina e diesel, anche se la configurazione della gamma fa sì che tutti gli sguardi si rivolgano verso i TFSI. Per ora, la Q2 è uno dei pochi modelli della gamma Audi che non riceve l’elettrificazione, quindi non è possibile optare per le versioni mild hybrid con la etichetta ECO della DGT. Il restyling riguarda anche la versione più potente e sportiva, la Audi SQ2.

Cosa cambia nel design della nuova Audi Q2

L’aggiornamento estetico della Audi Q2 non è molto profondo. Cambiano la griglia, i fari e i paraurti. Ma l’immagine del modello precedente resta invariata, ancora lontana dal design che caratterizza il resto dei SUV di Audi, grazie al gioco di forme poligonali utilizzato sulla carrozzeria. Le dimensioni restano invariate: cresce appena di due centimetri per effetto dei nuovi paraurti.

Audi approfitta per introdurre cinque nuovi colori. Uno di essi, il verde mela, è una novità assoluta per Audi; gli altri sono due tonalità di grigio e altre due di blu. Sui montanti posteriori, il pannello decorativo che Audi chiama “blade” può essere verniciato del colore della carrozzeria oppure in argento, grigio o nero. Gli ultimi due possono essere applicati anche agli elementi inferiori della carrozzeria. I fari LED sono di serie, e ora possono essere equipaggiati opzionalmente con i fari Matrix LED, che includono le frecce dinamiche.

All’interno i cambiamenti sono ancora più sottili che all’esterno, e la nuova Audi Q2 non ha la digitalizzazione dei modelli più recenti del marchio dei quattro anelli. Bisogna guardare con attenzione per accorgersi che sono nuove le bocchette dell’aria del climatizzatore, così come il pomello della leva del cambio. Arriva anche il nuovo rivestimento in microfibra, che Audi sta introducendo su molti modelli in sostituzione dell’Alcantara.

Ciò che resta invariato nella nuova Audi Q2 è la sensazione di altissima qualità che trasmette con i comandi. Qui il marchio non risparmia sforzi, e la Q2 merita un ottimo. Lo spazio disponibile resta invariato: nella media delle auto di queste dimensioni, con un bagagliaio da 405 litri che arriva a 1050 litri abbattendo i sedili posteriori nelle versioni a trazione anteriore. Le versioni quattro perdono 50 litri di capacità. In questo caso, la sospensione posteriore passa da un asse torsionale a un sistema multilink.

Gamma, equipaggiamento e prezzi della nuova Audi Q2

La nuova gamma Q2 offre attualmente due motori a benzina TFSI e un TDI. La Q2 30 TFSI utilizza il 1.0 a tre cilindri con 110 CV, abbinato al cambio manuale a sei marce. Il 1.5 della Q2 35 TFSI è già un quattro cilindri con 150 CV e può essere abbinato al cambio manuale o allo S tronic a doppia frizione.

Come opzione TDI al lancio c’è il 2.0 da 150 CV, abbinato esclusivamente al cambio S tronic e alla trazione quattro, che dispone di una frizione di innesto migliorata. Questo motore è già dotato del sistema a doppia iniezione di AdBlue.

Più avanti la gamma sarà completata con un TFSI più potente e con una versione di accesso alla gamma TDI, che avrà 116 CV.

• Audi Q2 30 TFSI: 27.960 euro
• Audi Q2 35 TFSI: 29.760 euro
• Audi Q2 35 TFSI S tronic: 31.940 euro
• Audi Q2 35 TDI quattro S tronic: 37.640 euro

Le versioni con allestimento base includono di serie i fari LED, cerchi in lega leggera da 16 pollici, autoradio MMI radio plus con schermo touch da 7 pollici, Audi pre sense front, cruise control, retrovisori riscaldabili e sensori di parcheggio posteriori, oltre al volante multifunzione e ai servizi inclusi in Audi connect Safety & Service.

L’allestimento Advanced ha un sovrapprezzo di 2.140 euro rispetto a quello base. È l’allestimento di partenza per la 35 TDI quattro, che non viene offerta con allestimento base. Aggiunge i dettagli esterni della linea Advanced, fanalini posteriori LED, cerchi da 17 pollici, interfaccia per telefoni cellulari, climatizzatore comfort, display multimediale da 8,3 pollici e i “blade” in colore grigio.

Per quanto riguarda l’equipaggiamento delle versioni Advanced, la Q2 S line sfrutta l’immagine sportiva. Comporta un aumento di 1.200 euro e aggiunge elementi di stile S line su paraurti, minigonne o blade del montante C, oltre ai sedili sportivi, cerchi da 18 pollici, pacchetto di illuminazione ambientale, Audi drive select e, se lo si desidera, un assetto sportivo.

Per le versioni 35 TFSI e 35 TDI si può optare per l’allestimento Black line, che aggiunge cerchi da 19 pollici, cover degli specchietti in nero, pacchetto stile nero e il blade in nero lucido.

Equipaggiamento opzionale: meglio a pacchetti

Tutte le Audi Q2 dispongono di serie di cruise control, Audi pre sense front e sistema di assistenza alla partenza in salita. Tra i sistemi di assistenza alla guida disponibili come optional spiccano l’avviso di abbandono involontario della corsia, l’assistente al parcheggio, l’assistente di guida adattivo, il Audi pre sense basic e pre sense rear, l’avviso di cambio corsia involontario e il sistema di allerta traffico posteriore trasversale.

L’elenco delle opzioni di comfort, multimediali o tecnologiche è molto ampio, anche se sono particolarmente interessanti i pacchetti configurati da Audi, che permettono risparmi superiori al 30% rispetto al prezzo degli elementi se acquistati separatamente.

Ad esempio, il pacchetto comfort aggiunge il Audi parking System plus, la telecamera posteriore, gli specchietti esterni ripiegabili elettricamente, lo specchietto interno antiabbagliante, la regolazione lombare per i sedili, il portellone elettrico, l’illuminazione ambientale e la chiave comfort. Il prezzo di questo pacchetto è di 1.975 euro sulle Q2 Advanced e di 1.765 euro a partire dalle S line.

Un altro pacchetto interessante è quello tecnico, che per circa 1.400 euro aggiunge il MMI Navigation plus, la strumentazione digitale Audi virtual cockpit, l’interfaccia per telefoni cellulari e il sistema Audi Sound System.

Alla guida della nuova Audi Q2

Sebbene il motore 1.0 a tre cilindri sia un’ottima scelta e muova la Q2 con disinvoltura, a parità di equipaggiamento mi sembra interessante pagare i 1.800 euro in più che costa il 1.5 a quattro cilindri. Un motore più sofisticato, che include il sistema di disattivazione dei cilindri per risparmiare carburante e che offre 40 CV in più ma, soprattutto, 50 Nm di coppia massima in più, in un range di giri più ampio.

Questo permette alla Q2 35 TFSI di accelerare da 0 a 100 km/h in quasi 2,5 secondi in meno e di affrontare molto meglio la guida in marce alte. È quindi più veloce, ma anche più piacevole da guidare. E nell’utilizzo reale consumerà lo stesso o addirittura meno della 30 TFSI, muovendosi con più agio. Consumi medi intorno ai 6,5 – 7 l/100 km sono chiaramente raggiungibili senza troppo sforzo. Morbidezza e prontezza di risposta sono le principali qualità di questo motore, sempre più utilizzato nel Gruppo Volkswagen.

Peccato che alla Q2 non arrivi la versione Mild Hybrid di questo motore, che invece è montata su altri modelli del marchio, come la nuova Audi A3. Tra l’altro, il cambio S tronic a doppia frizione si adatta particolarmente bene a questo motore, anche se comporta quasi 2.200 euro in più.

Per quanto riguarda il comportamento dinamico, è difficile notare differenze rispetto alla precedente Audi Q2. Siamo di fronte a un SUV che trasmette sensazioni di guida simili a quelle di un’auto compatta, grazie alla precisione dello sterzo (ora è montato di serie lo sterzo progressivo, con demoltiplicazione variabile) e al buon controllo dei movimenti della carrozzeria.

È possibile optare per una sospensione con ammortizzatori a taratura variabile, ma l’equilibrio offerto dalla sospensione sportiva di serie la rende superflua. Questa sospensione sportiva, leggermente più rigida di quella standard e ribassata di 10 mm, può essere richiesta senza sovrapprezzo sull’allestimento S line.

Le alternative alla Audi Q2

Non sono molti i rivali della Audi Q2 che offrono un livello di qualità comparabile, il che per molti può giustificare anche il suo essere la più cara. Il più vicino in questo senso sarebbe la Mini Countryman. Se rinunci a quel plus “premium”, tra i SUV di queste dimensioni alcune alternative sarebbero la Volkswagen T-ROC, la DS 3 Crossback, la Jeep Renegade, la Ford Puma o la Nissan Juke.

Galleria immagini Audi Q2

Scheda tecnica di questa auto

CrossoverAudi Q218 versioni · da 35.010 €