Nuovo Kia Ceed Tourer PHEV: arriva la versione ibrida plug-in

Il marchio coreano lancerà una versione ibrida plug-in: la nuova Kia Ceed Tourer PHEV arriverà nelle concessionarie nel 2020.

Kia Motors prosegue il suo percorso verso l’elettrificazione annunciando la sua prossima ibrida plug-in: la nuova Kia Ceed Tourer PHEV. Questa nuova versione sarà in vendita presso le concessionarie europee all’inizio del 2020 e, per la prima volta, introdurrà la tecnologia PHEV nel segmento delle station wagon compatte del marchio coreano. Inoltre si affiancherà alla versione ibrida plug-in del suo fratello crossover, la Kia XCeed.

Emilio Herrera, Direttore delle Operazioni di Kia Motors Europa, ha dichiarato: “Questa versione rappresenta una tappa importante per Kia, perché introduciamo sistemi di propulsione di ultima generazione nella nostra gamma più ampia di veicoli. Le vendite della nuova famiglia Ceed sono cresciute del 40,1% su base annua nel primo semestre del 2019, e le nuove varianti ibride plug-in renderanno la gamma ancora più attraente”.

“Nel primo semestre del 2019, una Kia su sette venduta in Europa è stata un modello elettrificato, una tendenza che continua ad accelerare. Mentre altri marchi parlano dei loro piani futuri di elettrificazione, Kia ha già lanciato un’intera gamma di veicoli elettrificati. La nostra offerta di automobili mild hybrid, ibride plug-in ed elettriche offre ora ai clienti di altri segmenti più opzioni e a un costo più contenuto”, ha concluso Herrera.

60 chilometri di autonomia elettrica

La nuova Kia Ceed Tourer PHEV sarà prodotta nello stabilimento del marchio a Žilina, in Slovacchia, e sarà quindi, insieme alla Kia XCeed, la prima ibrida plug-in che il costruttore assembla in Europa.

La nuova Kia Ceed Tourer PHEV combina una batteria a polimeri di litio da 8,9 kWh, un motore elettrico da 44,5 kW e un motore termico a quattro cilindri da 1.6 litri. Quando entrambi funzionano insieme, erogano 141 CV e 265 Nm di coppia, grazie ai quali la Kia Ceed Tourer è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 10,8 secondi.

Questo gruppo propulsore è abbinato a un cambio a doppia frizione a sei rapporti, che consente al conducente di cambiare le marce manualmente. Quanto alla frenata rigenerativa, permette di ricaricare le batterie durante le frenate e i rallentamenti.

L’obiettivo di Kia è che il suo modello abbia un’autonomia completamente elettrica vicina ai 60 chilometri

, una cifra considerata sufficiente per la maggior parte dei tragitti quotidiani.

La Kia Ceed Tourer PHEV presenta dettagli di design specifici
La nuova Kia Ceed Tourer dispone di alcuni elementi di design che la distinguono dalle sorelle diesel e benzina:

Innanzitutto, la nuova calandra chiusa nella parte anteriore migliora l’efficienza aerodinamica. La presa di ricarica è integrata nel parafango anteriore sinistro dell’auto. Inoltre, i cerchi da 16 pollici sono specifici di questa versione, anche se come optional si potranno scegliere quelli da 17 pollici.

All’interno ci sono poche differenze estetiche, anche se le funzionalità sono aumentate, in modo che il conducente sfrutti meglio il sistema di propulsione. La Kia Ceed Tourer PHEV dispone di un indicatore di carica che mostra se l’auto è stata ricaricata, posizionato in modo da essere perfettamente visibile dall’esterno.

Per quanto riguarda la dotazione della Kia Ceed Tourer PHEV, di serie è presente un display touchscreen da 8 pollici e, come optional, se ne può scegliere uno da 10,25 pollici. Il sistema di navigazione controllabile tramite questi può individuare i punti di ricarica disponibili e indicare il percorso per raggiungerli.

Questi schermi possono anche mostrare informazioni sul gruppo propulsore, come il livello di carica delle batterie o i grafici del consumo energetico. Inoltre, il conducente può programmare l’avvio della ricarica quando l’auto è già collegata, così da sfruttare i momenti in cui le tariffe sono più economiche.

La strumentazione evidenzia anche la natura plug-in di questo modello, indicando il livello di carica residuo, l’autonomia che resta in modalità elettrica e così via. Inoltre, si può scegliere il quadro strumenti digitale da 12,3 pollici

per ottenere le informazioni in modo molto più chiaro.

Le batterie sono state collocate in modo da non penalizzare l’abitabilità
Il marchio coreano ha progettato fin dall’inizio la nuova Kia Ceed Tourer PHEV per adattarsi ai nuovi sistemi di propulsione ibridi. Pertanto, l’installazione di questa tecnologia non è stata un imprevisto, e quindi né le sue dimensioni né la sua abitabilità ne hanno risentito. Questi dati potrebbero essere più che sufficienti perché il modello coreano entrasse nella nostra lista delle 10 migliori auto ibride plug-in.

La batteria è collocata accanto al serbatoio del carburante da 37 litri e sotto i sedili posteriori, quindi il bagagliaio non ne risente. Di conseguenza, la Kia Ceed Tourer PHEV ha un bagagliaio da 437 litri, ampliabile fino a 1.506 litri quando si abbatte la fila posteriore di sedili.

Una buona abitudine del marchio sono le garanzie di 7 anni o 150.000 chilometri§h44§. Come non poteva essere altrimenti, Kia l’ha mantenuta anche sulla Kia Ceed Tourer PHEV, estendendo la copertura sia alla batteria sia al motore elettrico. Dovremo quindi attendere che il costruttore comunichi la gamma di prezzi con cui sarà commercializzata all’inizio del 2020.