Nouveau Kia Ceed Tourer PHEV : voici l'hybride rechargeable

La marque coréenne lancera un hybride rechargeable : le nouveau Kia Ceed Tourer PHEV arrivera chez les concessionnaires en 2020.

Kia Motors poursuit sa route vers l’électrification en annonçant son prochain hybride rechargeable : le nouveau Kia Ceed Tourer PHEV. Cette nouvelle version sera commercialisée auprès des concessionnaires européens début 2020 et introduira pour la première fois la technologie PHEV dans le segment des compactes familiales de la marque coréenne. Elle rejoindra également la version hybride rechargeable de son frère crossover, le Kia XCeed.

Emilio Herrera, directeur des opérations de Kia Motors Europe, a déclaré : « Cette version marque une étape importante pour Kia, car nous introduisons des systèmes de propulsion de dernière génération dans notre gamme la plus large de véhicules. Les ventes de la nouvelle famille Ceed ont progressé de 40,1 % en glissement annuel au premier semestre 2019, et les nouvelles variantes hybrides rechargeables rendront la gamme encore plus attractive. »

« Au premier semestre 2019, un Kia sur sept vendu en Europe était un modèle électrifié, une tendance qui ne cesse de s’accélérer. Alors que d’autres marques parlent de leurs projets futurs d’électrification, Kia a déjà lancé toute une gamme de véhicules électrifiés. Notre offre de véhicules Mild Hybrid, hybrides rechargeables et électriques offre désormais à nos clients d’autres segments davantage de choix à un coût plus réduit », a conclu Herrera.

60 kilomètres d’autonomie électrique

Le nouveau Kia Ceed Tourer PHEV sera fabriqué dans l’usine de la marque à Zilina, en Slovaquie, ce qui en fera, avec le Kia XCeed, le premier hybride rechargeable assemblé en Europe par le constructeur.

Le nouveau Kia Ceed Tourer PHEV associe une batterie lithium-polymère de 8,9 kWh, un moteur électrique de 44,5 kW et un moteur thermique quatre cylindres de 1,6 litre. Lorsque les deux fonctionnent ensemble, il développe 141 CV et 265 Nm de couple, ce qui permet au Kia Ceed Tourer d’accélérer de 0 à 100 km/h en 10,8 secondes.

Ce groupe motopropulseur est associé à une boîte à double embrayage à six rapports, qui permet au conducteur de changer de vitesse manuellement. Quant à sa technologie de freinage régénératif, elle permet de recharger les batteries lors des freinages et des ralentissements.

L’objectif de Kia était que son modèle dispose d’une autonomie entièrement électrique proche de 60 kilomètres, un chiffre jugé suffisant pour la plupart des trajets quotidiens.

Le Kia Ceed Tourer PHEV adopte des détails de design spécifiques

Le nouveau Kia Ceed Tourer présente certains éléments de design qui le distinguent de ses équivalents diesel et essence :

Tout d’abord, la nouvelle calandre fermée à l’avant améliore l’efficacité aérodynamique. La trappe de recharge a été intégrée à l’aile avant gauche du véhicule. De plus, les jantes de 16 pouces sont spécifiques à cette version, même si des jantes de 17 pouces pourront être choisies en option.

À l’intérieur, les différences esthétiques sont peu nombreuses, mais les fonctionnalités ont été renforcées afin que le conducteur tire un meilleur parti du système de propulsion. Le Kia Ceed Tourer PHEV est équipé d’un indicateur de charge permettant de savoir si le véhicule est en charge, placé de manière à être parfaitement visible depuis l’extérieur.

Concernant l’équipement du Kia Ceed Tourer PHEV, il comprend de série un écran tactile de 8 pouces et, en option, un écran de 10,25 pouces. Le système de navigation, commandé via ces écrans, peut localiser les bornes de recharge disponibles et indiquer l’itinéraire pour les rejoindre.

Ces écrans peuvent également afficher des informations sur le groupe motopropulseur, comme le niveau de charge des batteries ou les graphiques de consommation d’énergie. Par ailleurs, le conducteur peut programmer le début de la recharge dès que le véhicule est branché, afin de profiter des créneaux où les tarifs sont les plus avantageux.

L’instrumentation révèle elle aussi la nature rechargeable de ce modèle, puisqu’elle indique le niveau de charge restant, l’autonomie disponible en mode électrique, etc. Par ailleurs, il est possible de choisir le combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces pour obtenir ces informations de manière beaucoup plus lisible.

Les batteries ont été placées de façon à ne pas nuire à l’habitabilité

La marque coréenne a conçu dès le départ le nouveau Kia Ceed Tourer PHEV pour s’adapter aux nouveaux systèmes de propulsion hybrides. L’intégration de cette technologie n’a donc posé aucun problème, et ni ses dimensions ni son habitabilité n’en ont souffert. Ces atouts pourraient suffire à faire entrer le modèle coréen dans notre classement des 10 meilleures voitures hybrides rechargeables.

La batterie est placée à côté du réservoir de carburant de 37 litres et sous les sièges arrière, de sorte que le coffre n’est pas pénalisé. Ainsi, le Kia Ceed Tourer PHEV dispose d’un coffre de 437 litres, extensible jusqu’à 1 506 litres lorsque la banquette arrière est rabattue.

La marque a pour habitude de proposer une garantie de 7 ans ou 150 000 kilomètres. Comme il se doit, Kia l’a maintenue sur le Kia Ceed Tourer PHEV, en étendant la couverture à la batterie comme au moteur électrique. Il faudra donc attendre que le constructeur dévoile la grille tarifaire de ce modèle, commercialisé début 2020.