Novo Kia Ceed Tourer PHEV: chega o híbrido plug-in

A marca coreana vai lançar um híbrido plug-in: o novo Kia Ceed Tourer PHEV chegará aos concessionários em 2020.

A Kia Motors continua o seu caminho rumo à eletrificação, anunciando o seu próximo híbrido plug-in: o novo Kia Ceed Tourer PHEV. Esta nova versão estará à venda nos concessionários europeus no início de 2020 e, pela primeira vez, introduzirá a tecnologia PHEV no segmento dos compactos familiares da marca coreana. Além disso, juntar-se-á à versão híbrida plug-in do seu irmão crossover, o Kia XCeed.

Emilio Herrera, Diretor de Operações da Kia Motors Europa, afirmou: “Esta versão representa uma importante nova etapa para a Kia, uma vez que introduzimos sistemas de propulsão de última geração na nossa gama mais ampla de veículos. As vendas da nova família Ceed cresceram 40,1% em termos anuais no primeiro semestre de 2019, e as novas variantes híbridas plug-in vão tornar a gama ainda mais atrativa”.

“No primeiro semestre de 2019, um em cada sete Kia vendidos na Europa foi um modelo eletrificado, uma tendência que não para de acelerar. Enquanto outras marcas falam dos seus planos futuros de eletrificação, a Kia já lançou toda uma gama de veículos eletrificados. A nossa oferta de automóveis Mild Hybrid, híbridos plug-in e elétricos oferece agora aos clientes de outros segmentos mais opções e a um custo mais reduzido”, concluiu Herrera.

60 quilómetros de autonomia elétrica

O novo Kia Ceed Tourer PHEV será fabricado na fábrica da marca em Žilina, na Eslováquia, pelo que será, juntamente com o Kia XCeed, o primeiro híbrido plug-in que o fabricante monta na Europa.

O novo Kia Ceed Tourer PHEV combina uma bateria de polímero de lítio de 8,9 kWh, um motor elétrico de 44,5 kW e um motor térmico de quatro cilindros e 1.6 litros. Quando ambos trabalham em conjunto, desenvolve 141 CV de potência e 265 Nm de binário, pelo que o Kia Ceed Tourer é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos.

Este conjunto motor está associado a uma transmissão de dupla embraiagem de seis relações, que dá ao condutor a possibilidade de mudar as velocidades manualmente. Quanto à sua tecnologia de travagem regenerativa, permite recarregar as baterias durante as travagens e as desacelerações.

O objetivo da Kia é que o seu modelo tenha uma autonomia totalmente elétrica próxima dos 60 quilómetros, um valor considerado suficiente para a maioria dos trajetos diários.

O Kia Ceed Tourer PHEV estreia detalhes de design específicos

O novo Kia Ceed Tourer tem alguns elementos de design que o diferenciam dos seus irmãos diesel e a gasolina:

Para começar, a nova grelha fechada na parte frontal melhora a eficiência aerodinâmica. A tomada de carregamento foi integrada no guarda-lamas dianteiro esquerdo do carro. Além disso, as jantes de 16 polegadas são específicas desta versão, embora, como opção, se possam escolher outras de 17 polegadas.

No seu interior, há poucas diferenças estéticas, embora as funcionalidades tenham aumentado para que o condutor tire melhor partido do sistema de propulsão. O Kia Ceed Tourer PHEV tem um indicador de carregamento para mostrar se o carro foi carregado, colocado de forma a poder ser visto perfeitamente do exterior do carro.

Quanto ao equipamento do Kia Ceed Tourer PHEV, inclui de série um ecrã tátil de 8 polegadas e, opcionalmente, pode escolher-se um de 10,25 polegadas. O sistema de navegação, controlável através destes, pode localizar os postos de carregamento disponíveis e indicar o caminho até aos mesmos.

Estes ecrãs também podem mostrar informação sobre o conjunto motor, como o nível de carga das baterias ou os gráficos de consumo de energia. Além disso, o condutor pode programar quando deve começar o carregamento sempre que o carro já estiver ligado à corrente, pelo que se podem aproveitar os períodos em que as tarifas são mais económicas.

A instrumentação também revela a natureza plug-in deste modelo, uma vez que indica o nível de carga restante, a autonomia que nos resta em modo elétrico, etc. Além disso, pode escolher-se o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas para obter a informação de forma muito mais clara.

As baterias foram colocadas de forma a não prejudicar a habitabilidade

A marca coreana concebeu desde o início o novo Kia Ceed Tourer PHEV para se adaptar aos novos sistemas de propulsão híbridos. Por isso, a instalação desta tecnologia não representou qualquer imprevisto, pelo que tanto as suas dimensões como a sua habitabilidade não foram comprometidas. Estes dados poderão ser mais do que suficientes para que o modelo coreano entrasse na nossa lista dos 10 melhores carros híbridos plug-in.

A bateria está colocada junto ao depósito de combustível de 37 litros e por baixo dos bancos traseiros, pelo que a mala não é penalizada. Assim, o Kia Ceed Tourer PHEV tem uma mala de 437 litros, ampliável até 1.506 quando se rebate a fila traseira de bancos.

Uma boa tradição da marca são as 7 anos ou 150.000 quilómetros de garantia. Como não poderia deixar de ser, a Kia manteve-a no Kia Ceed Tourer PHEV, alargando a cobertura tanto à bateria como ao motor elétrico. Assim, teremos de esperar que o fabricante divulgue a gama de preços com que será comercializado no início de 2020.