Toyota rilascerà i propri brevetti sulle celle a combustibile a idrogeno

Toyota ha annunciato ieri, durante il CES, la fiera di , che libererà da vincoli i 5.680 brevetti che possiede sulla tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno. Con questa strategia, simile a quella annunciata Tesla lo scorso giugno, il costruttore giapponese intende condividere i frutti della propria ricerca con il resto degli attori del settore automobilistico e accelerare così l’evoluzione di questa tecnologia.

La serie di brevetti che Toyota metterà a disposizione delle altre aziende comprende 1.970 relativi alla cella a idrogeno, 3.350 relativi al software che gestisce il sistema della cella a combustibile, 290 ai serbatoi di stoccaggio dell’idrogeno e 70 alla produzione e alla fornitura di quest’ultimo.

I brevetti utilizzabili per lavorare su veicoli dotati di celle a idrogeno resteranno liberi da vincoli fino al 2020, mentre quelli relativi alla produzione e alla fornitura di idrogeno lo saranno a tempo indeterminato. La notizia è stata ufficializzata nello stesso anno in cui Toyota prevede di lanciare la Mirai, il suo primo veicolo a idrogeno destinato al grande pubblico.

Due dei maggiori ostacoli che affrontano questo tipo di auto sono gli elevati costi di sviluppo e la mancanza di un’infrastruttura di rifornimento adeguata. Liberando i brevetti, è prevedibile che più aziende contribuiscano a promuovere la ricerca in questo campo, ad ampliare la rete delle “stazioni di idrogeno” e a ridurre il costo della tecnologia impiegata da questi veicoli.

Questa visione, sulla quale si è soffermato il vicepresidente delle operazioni di Toyota USA, Bob Carter, nel suo intervento di ieri al CES, diventerà cruciale nel prossimo lustro. Lo sforzo congiunto dei costruttori automobilistici e delle altre aziende che sostengono questa mobilità dovrà definire in questo periodo il percorso che porti a un futuro in cui le celle a idrogeno si integrino in modo realistico nei trasporti pubblici e privati.

Fonte | Toyota