「made in Spain」のSsangYong Rexton DKR、2019年ダカールラリーへ

SsangYongが、スペインで全面的に開発したプロジェクトでダカールラリーに復帰します。新しいSsangYong Rexton DKRの秘密をすべてお伝えします。

SsangYongは昨年、ラリー開始のわずか数か月前にTívoli DKRでのダカールラリー参戦を発表し、誰もが驚きました。このマシンは記録的な短期間で開発され、ÓscarFuertesとDiego Vallejoが完走という目標を達成できると予想した人はほとんどいませんでした。

今回のダカール2019に向けて、SsangYongはSsangYong Rexton DKRで再び挑みます。昨年と同じ熱意、同じドライバーとナビゲーターのコンビで臨み、SsangYong MotorsportがスペインでIT開発した全く新しいマシンを投入します。信頼性と性能の向上が期待され、今年の目標はさらに野心的なものとなっています。

チームは今年、6×6のトラックをエントリーさせ、ラリーへの参戦に加え、Rexton DKRのサポートも担当します。さらに、市販モデルのSsangYong Rextonとキャンピングカーも同行します。

新しいSsangYong DKRの主な特徴は以下のとおりです。1月6日から、全10ステージ、総距離5,000kmのレースに挑みます。そのうち70%が砂地での走行です。前回大会の2倍以上の距離です。

4×2のバギー型フォーマット

世界で最も過酷なラリーのコースは進化を続けており、最適なフォーマットは後輪駆動のバギーです。SsangYong Rexton DKRは、T1.3カテゴリー（2輪駆動、ガソリンエンジン）に分類されます。

そのため、昨年のTívoli DKRと構成は同じですが、重要な新機能があります。1,837kgと、220kgの軽量化を実現しました。そのために、チューブラーシャシーにはクロムモリブデン鋼を採用し、ボディも軽量化されています。

このドラゴンの「心臓部」（ご存じない方のために補足すると、SsangYongは「双龍」を意味し、そのロゴは神話上の生き物の翼を表しています）は、大幅に改良されたガソリンV8エンジンです。アメリカ製V8の伝統的な構成を採用し、直噴方式、プッシュロッドとロッカーアームで駆動するセンターカムシャフト、シリンダーあたり2バルブという仕様です。ラリーでは堅牢性と信頼性が最も重要です。新しいプログラマブルECU「MoTec」によりリアルタイムでマップを切り替えることができ、出力は405PSから450PSに向上しました。最大トルクは500Nmです。

出力だけでなく燃費性能も向上しています（軽量化の効果が大きいです）。これにより、Pyrotect製の燃料タンク容量も削減でき、合計300リットルとなりました。興味深いデータとして、SsangYong Rexton DKRのレース中の平均燃費は100kmあたり約55リットル、最高速度は195km/h、0-100km/h加速は4.5秒です。

アクションへの準備

V8の出力は、Sadev製の6速マニュアルシーケンシャル・ストレートカットギアボックスを介して後輪に伝達されます。エンジンとは、AP Racing製の3枚ディスク・セラミッククラッチで接続され、最大1,500Nmのトルクに耐えることができます。デフはTorsenタイプのLSDで、加速時と減速時の両方で、Tívoli DKRよりも高いロック率を備えています。

タイヤはダカールのような競技において重要な要素であり、SsangYongは実験を避け、前回大会で好成績を収めたYokohama Geolandar M/Tを採用しました。新たに、新しいRaceline製ホイールを採用し、砂丘を越えやすいように低い空気圧を使用できるようになりました。さらに、Rexton DKRには、コックピットから操作できるオートインフレーション・システムが装備されています。

さらなる改良点として、サスペンションとブレーキがあります。サスペンションは引き続きKING社の専門技術で、各輪に圧縮・伸長ともに調整可能な2本のテレスコピック式ダンパーを備えています。サスペンションのストロークは、フロントアクスルで400mm、リアアクスルで600mmです。ブレーキについては、新しいベンチレーテッドディスクは直径310mmで、着脱式の中心部を持ち、6ピストンキャリパーとPagid Racing製パッドで制動します。摩擦面積が30%向上しただけでなく、放熱性も改善されています。

マドリード出身のドライバー、Óscar Fuertesは、次のように語る際に特に目を輝かせました。「ダカールへの2度目の参戦となる今回も、まずは完走を最大の目標とし、可能であれば総合順位の向上を目指します。これまでの経験と新しいRexton DKRがあれば、高いレベルで戦えると確信しています」。ナビゲーターは引き続きDiego Vallejoが務め、彼は過去3回の参戦すべてでダカールを完走した実績があります。

top10motorより、この新たな挑戦に向けて皆様のご健闘をお祈りします！

SsangYong Rexton DKR ギャラリー