こちらがBMW M3 e92 GTSです。BMW 最後の自然吸気の一角獣とも言えるモデルです。

BMW M3といえば、BMW M3 e30、BMW M3 e36、BMW M3 e46 CSLなど、数々の伝説的なモデルが頭に浮かびます。そのため、BMW M3 e92 GTSが語られる機会は多くありません。しかし、このモデルはBMWのスポーツ部門、BMWモータースポーツのファンの間で、最も入手困難な一角獣のひとつとなっています。

このバイエルンの自動車メーカーは、市場に投入した中でも最も伝説的なモデルのひとつ、BMW M3 e46 CSLの後継車を生み出すために、非常に苦労しました。このFRのクーペは3.2リッターのエンジンとダブルオーバーヘッドカムシャフトを搭載しています。この自然吸気の直列6気筒エンジンは、360 PSと最大トルク370 Nmを発生させます。

ドライサンプを採用し、6速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。さらに、0から100 km/hまでの加速は4.9秒、最高速度は259 km/hに達します。これだけの性能を持つモデルを前にして、ドイツの自動車メーカーの立場は非常に厳しいものでした。

BMW M3 e92のスタンダードモデルを発売した後、同社はさらに一歩踏み込み、非常に特別なエディションの開発に着手しました。それがBMW M3 e92 GTSで、サーキット走行を目的としています。標準装備として、ロールケージ、サイドのポリメタクリル酸メチル（アクリル樹脂）、ガラス繊維、大幅に軽量化されたドア、そして多数のボタンを備えたセンターコンソールが搭載されています。これにより、標準モデルと比べて75キログラム軽量化されています。

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BMW M3 e92 GTS

通常モデルとこの特別仕様車との最大の違いのひとつは、エンジンです。BMW M3 e92 GTSは4.4リッターのV8エンジンを搭載し、450 PSと最大トルク440 Nmを発生させます。

このエンジンには、7速のDCTトランスミッション、すなわちデュアルクラッチが組み合わされています。特筆すべきは、シャシーの改良として、リアのソリッドなサブフレーム、新しいアクティブダンパー、そしてより強力なブレーキシステムが採用されたことです。これにより、当時の標準モデルが抱えていた大きな問題のひとつが解決されました。

発売当時の攻撃的な走りの性格は、今日でも変わりません。特に、雨の路面でその真価を発揮します。

すべてを支配するV8エンジン

自然吸気のV8エンジン（どのように呼ぼうとも）は、これまで以上に猛々しいサウンドを奏でます。一方で、より柔らかいタイヤが、かつてないほどの高いグリップと安心感をもたらします。BMWの専用モンスターは、乾いた路面であれば、わずか4.4秒で0から100 km/hに到達します。さらに、リミッターなしで最高305 km/hまで到達可能です。

BMWのスポーツ部門は、わずか150台のBMW M3 e92 GTSしか市場に投入しませんでした。そのため、BMWの世界では非常に現実味のある一角獣となっています。発売当時は、その性能に対して非現実的なほど高価だと考えられていましたが、今では自然吸気のBMW M3の頂点として評価されています。