こちらがEV4です。EV3の成功を再現しようとする、セダン型の電気自動車。Kia

Kiaは、EV3がカテゴリー販売ランキングの最上位に躍進した成功の要因の一つを変更しました。KiaEV3のSUVの成功を、新しいKiaEV4で再現するのは、いくつかの理由から容易ではありません。まず第一に、SUVは依然として人気であり、その流行が一時的なものだと断言できる状況ではないからです。

そして第二に、ボディタイプに関係なく、EV3は室内空間の活用という点で非常に優れた車であるからです。後部座席の広さも、トランクの容量も同様です。さらに、デザインといった主観的な要素も関わってきます。実際にフレッシュバックタイプの新型EV4を見ると、ハッチバックは別の魅力を持っていますが、EV3ほどの関心を集めるとは思えません。EV3は、完全な電気自動車であることを知らないままディーラーに問い合わせに来る顧客もいるほどです。

とはいえ、選択肢が豊富であることに勝るものはありません。Kiaの顧客は、10月にディーラーへ到着予定のEV4を選ぶことができます。EV3との想定される価格差は？約1,500ユーロです。

2つのボディ：ハッチバックまたはフレッシュバック

大きく異なるスタイルのEV4は、2種類のボディで提供されます。四ドアのEV4セダン（フレッシュバック）と、五ドアのEV4ハッチバック。どちらもブランドのE-GMPプラットフォームをベースにしており、デザインだけでなく寸法でも差別化されています。全長はセダンが4.73メートル、ハッチバックが4.43メートル（EV3は4.3メートル）です。全幅はどちらも1.86メートル、全高は1.48メートルです。

ホイールベースは、EV3と比較すると全長と同じくらい、あるいはそれ以上に重要な数値です。2.82メートルに達し、SUVより14センチメートル長くなっています。トランク容量については、EV4フレッシュバックが公表する490リットルは、外寸の差から予想されるほどEV3（460リットル）と大きな差はなく、このカテゴリーで最も優れた電気セダンの一台に位置づけられます。欠点は、形状がEV3ほど整っていないことと、トランクリッドがテールゲートではないため、開口部の高さが低いことです。テールゲートを備えるEV4ハッチバックでは問題にならないと思われますが、全長が30 cm短いことがトランクにも影響し、容量は435リットルにとどまります。

KiaEV4セダン – 画像ギャラリー

EV4セダンがEV3に比べて最大の利点は、後部座席の追加スペースです。非常に優れており、大人の同乗者と頻繁に移動することが明確であれば、どちらを選ぶかを決める決定的な要素となるでしょう。

1つのモーター、2種類のバッテリーから選択可能、最長630 kmの航続距離

メカニズム面では、EV4は当初のEV3のラインナップをほぼ踏襲しています。発売時には、150 kW（204 CV）の電気モーターを備えた単一のバージョンがあり、58.3 kWhまたは81.4 kWhの容量を持つ2種類のバッテリーから選択できます。小型バッテリー搭載時の最大航続距離はセダンで430 km、ハッチバックで410 kmです。大型バッテリーの場合、最大でセダン630 km、ハッチバック590 kmとなります。

最高速度は全バージョンで170 km/hに制限されています。0から100 km/hまでの加速は、小型バッテリー搭載時で7.4秒、大型バッテリー搭載時で7.7秒で、ボディタイプに関係ありません。EV3と同様、交流充電の最大出力は11 kWで、直流充電では10%から80%まで約30分で充電できます。ブランドの電気自動車に共通して、EV4も双方向充電に対応しており、外部の電気機器へ電力を供給することができます。

KiaEV4のインテリア：完全なコネクティビティ

EV4のダッシュボードデザインはEV3とほぼ同じで、ディスプレイが連続して配置されています。計器用に12.3インチ、空調制御用に5.3インチ、マルチメディアシステム用に12.3インチです。主要機能のための独立したボタンも残されており、引き出し式トレイ付きのセンターアームレスト、「リラックス」シート、YouTubeやNetflixなどのアプリを車内で楽しめるSmartテレビソリューションといった機能も備わっています。

当然ながら、EV3で利用可能な快適装備や運転支援機能はすべてEV4にも搭載され、GT Lineグレードも用意されます。これは、よりスポーティな印象を与える外装および内装の要素で区別されます。

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