コレクターズカーの歴史：Cizeta-Moroder V16T

Cizeta-Moroder V16Tは、歴史に名を刻んだスーパースポーツカーの一つです。デザインを手がけたのはMarcello Gandiniで、Lamborghini Miura、Lamborghini Countach、DeTomaso Pantera、さらにはBugatti EB110といったモデルを手がけたことでも知られています。Gandiniは Claudio Zampolliと連絡を取り、やがてLamborghini Diabloの開発を始めました。これはChryslerが却下していたものです。Cizeta-Moroderは、手作り感があり、極端で大胆なスーパースポーツカーでした。

このスポーツカーの開発にあたり、Zampolliは音楽プロデューサー兼作曲家であり、映画『スカーフェイス』のサウンドトラックを手がけたことで知られるGiorgio Moroderと提携しました。モデル名のCizeta-Moroderは、Claudio ZampolliとMoroderという音楽プロデューサーの姓の発音に由来します。V16はエンジン構成を、Tはトランスミッションを指しています。

これがCizeta-Moroder V16Tの物語です

このモデルは1988年のジュネーブモーターショーで発表され、その優雅さと攻撃的なスタイルにより、来場者の注目を瞬く間に集めました。特筆すべきは、サイドのエアブリージングの大きさで、その幅と同じくらい印象的でした。2年後の1990年、Moroderは会社から離れ、車両はCizeta V16Tとして販売されることになりました。

Cizeta-Moroder V16TはLamborghini Diabloに非常によく似ていたと言えるでしょう。そのフロントマスク、キャビン、そして格納式ヘッドライトが、この車を唯一無二のものにしていました。タイヤは335 mmで、全幅は実に2.05メートルでした。エンジンは横置きに搭載され、その長さは1.50メートルでした。これはOliviero Pedrazziが開発した自然吸気V16エンジンです。このエンジンは独特で、3.0リッターのV8ブロック2基を、フラットプレーンクランクシャフトで組み合わせたものでした。クランクシャフトは1本、カムシャフトは8本、そしてディストリビューションは共通でした。

この革新的なV16は、気筒あたり4バルブを備え、排気量は5,995 ccでした。8,000 rpmで540 CVの最高出力、6,000 rpmで542 Nmの最大トルクを発生しました。後輪駆動で、5速マニュアルトランスミッションを備えていました。トランスミッションはエンジンに対して横置きに配置され、T字型の配置となっていました。車両重量は1,700キログラムでした。

このスーパースポーツカーは、0から100 km/hまでをわずか4秒で加速することができました。最高速度は328 km/hでした。各車両は現在の価値で約25万ユーロで販売されました。当時の価格はLamborghini Diabloの2倍でした。1995年までに製造されたのはわずか8台です。1999年から2003年にかけては、さらに3台が製造されました。内訳は、V16T Coupéが2台、Spyder TTJが1台です。特筆すべきは、シャシーがすべてアルミニウム製であり、モデナ近郊のCiZetaによって開発されたことです。