タカタ製エアバッグの補償についてknowすべきこと全まとめ

Toyota、BMW、Mazda、Subaruは、タカタ製の欠陥エアバッグの影響を受けた顧客からの請求に対応するため、総額4億9,600万ユーロと評価される合意に署名した。この4社が影響を受けた車両の台数は合計約1,600万台にのぼっている。

Toyotaは、最も大きな影響を受けたメーカーとして、920万台の車両にこのエアバッグを搭載していたため2億5,000万ユーロを支払う。続いてBMWは、影響を受けた230万台の補償のために1億1,800万ユーロを負担する必要がある。また、Mazdaは6,900万ユーロ、Subaruは6,100万ユーロを支払う予定だ。この合意は最近発表されたもので、フロリダ連邦裁判所による承認を待っている段階である。

欠陥エアバッグによって16人が死亡し、180人以上が負傷している4社の自動車メーカーは、影響を受けた所有者に対し、経済的損失や修理期間の補償を行うほか、代車にかかった費用も払い戻す。4億9,600万ユーロのうち、約4,500万ユーロは、必要とする被害者に貸し出し用の車両を提供するために各メーカーが使用する予定だ。こうした措置があるにもかかわらず、いずれのブランドも事態について責任を認めていない。

欠陥エアバッグの搭載により告発された他のブランドとしては、Honda、Ford、Nissanがあるが、これらについてはまだ対応策を取るかどうかについて声明を出していない。

1月、タカタはデトロイトの裁判所で、危険であると知りながらエアバッグを設置した罪を認め、10億ドルの罰金と補償金を支払うことで合意した。このうち、タカタは8億5,000万ドルを、これらの装置を車両に搭載し、後にその交換を余儀なくされた19の自動車メーカーに支払う。

エアバッグ問題の起源

インフレーター（ガス発生装置）の不具合により、この日本のブランドのエアバッグは爆発を起こし、16人の死亡と180人以上の負傷を招いた。世界中で約1億個の欠陥エアバッグがすでにリコールされている。

センサーの作動によりエアバッグが膨らむ際、エアバッグの欠陥部品が破損し、小さな金属片が勢いよく飛び散る。これは弾丸のように人に重大な被害を与える。この問題は、部品を構成する素材である硝酸アンモニウム（NH§h44Mazdah45§NO§h46Nissanh47§）の酸化能力によって引き起こされたと考えられ、これが他の部品の劣化を招いている。