Tudo o que precisa de saber sobre a indemnização pelos airbags mortais da Takata

Toyota, BMW, Mazda e Subaru assinaram um acordo avaliado em 496 milhões de euros para responder às reclamações dos clientes afetados pelos airbags defeituosos da Takata. O número de veículos afetados entre estes quatro fabricantes automóveis ascende já a quase 16 milhões de veículos.

Toyota pagará 250 milhões por ser o fabricante mais prejudicado com a incorporação destes airbags em 9,2 milhões de veículos da sua frota, seguida de BMW, que terá de disponibilizar 118 milhões para compensar os 2,3 milhões de veículos afetados. Por seu lado, Mazda pagará 69 milhões e Subaru desembolsará 61 milhões de euros. O acordo foi apresentado recentemente e aguarda aprovação por um Tribunal Federal da Flórida.

Os airbags danificados custaram a vida a 16 pessoas e feriram mais de 180Os quatro fabricantes automóveis compensarão os proprietários afetados pelas suas perdas económicas, tempo de reparação e até lhes será reembolsada a despesa com veículos de substituição. Dos 496 milhões de euros, os fabricantes utilizarão cerca de 45 milhões para disponibilizar carros de aluguer se os afetados o necessitarem. Apesar de tomar estas medidas, nenhuma das marcas assumiu responsabilidade pelo ocorrido.

Outras das marcas que foram denunciadas pela incorporação de airbags defeituosos nos seus veículos são Honda, Ford e Nissan, mas ainda não fizeram declarações sobre se tomarão alguma medida a este respeito.

Em janeiro, a Takata declarou-se culpada perante um Tribunal de Detroit por instalar os airbags sabendo que eram perigosos, e acordou o pagamento de 1.000 milhões de dólares em multas e compensações. Dessa quantia, a Takata pagará 850 milhões de dólares aos 19 fabricantes que instalaram os dispositivos nos seus veículos, os quais mais tarde tiveram de ser substituídos.

A origem do problema com os airbags

Devido a um problema no inflador, os airbags da marca japonesa provocaram explosões que custaram a vida a 16 pessoas e feriram mais de 180. Cerca de 100 milhões de airbags defeituosos já foram retirados em todo o mundo.

Quando o airbag se prepara para inflar devido à ativação de um sensor, a peça defeituosa do airbag rompe-se e permite a saída com força de pequenos fragmentos metálicos, como se fossem estilhaços, provocando danos graves às pessoas. Este problema poderá ter origem na capacidade de oxidação de um material que compõe a peça, o nitrato de amónio (NH§h44Mazdah45§NO§h46Nissanh47§), que provoca a deterioração de outras partes.