テスト: Toyota Yaris 2020、都市部では無敵

わずか数週間前、Toyotaがスペインで新型Toyota Yaris 2020を発表しました。第4世代となるこのハイブリッドシティカーは、早くも存在感を示しています。

この新型Yaris 2020は、ハンドリングの感触が向上し、非常に個性的なデザイン、100 km当たり3.8リットルを実現するハイブリッドエンジン、そして充実した安全装備が特徴です。マドリードでの発表会で試乗を済ませた後、私たちは、1週間かけて徹底的に試した点について詳しくお伝えします。

非常に個性的なデザイン

Toyota Yarisのデザインの進化は明らかです。初期の世代や、第3世代がリスタイリングで進化した様子を見れば一目瞭然です。しかし今世代では、ブランドはさらに一歩踏み込み、非常に個性的で、フレッシュかつスポーティなモデルを生み出しました。

外観はエネルギッシュでダイナミックな印象で、ホイールベースを延長して室内の居住性を高めています（新プラットフォーム）。さらに、際立つホイールアーチ、フルLEDヘッドライトが主役となる攻撃的なフロントマスク、ヘッドライトラインが強調されたリアにより、非常に目を引くシティカーに仕上がっています。ツートンカラーの塗装（ブラックビニール）は限定の発売記念エディションのみの設定ですが、非常に魅力的です。

より広い室内

ホイールベースが長くなったことで、室内の居住性が向上し、フロントシートの座面高さも下げられました。これにより、より低く、直立した運転姿勢が実現しています。さらに、新デザインのAピラーによって前方・側方の視界が改善され、運転中にその効果を実感できます。

インテリアは実用的で、必要なものがすべて手元にあります。特にステアリングのボタンが充実しており、オンボードコンピューターの操作、マルチメディアシステムの操作、意図しない車線変更を防ぐアシスタントのオフなどが行えます。

新しいステアリングと運転姿勢も印象的で、人間工学的に快適で、慣れるまでにそれほど時間はかかりません。座り始めてすぐに、簡単にくつろげる姿勢が取れ、長距離を走っても快適です。

快適性をさらに高めているのがヘッドアップディスプレイです。フルカラーで情報量が多く、視線を道路から外さずに済むので非常に便利です。

フロントシートは広々とした印象で、シティカーというよりはコンパクトカーに近い感覚です。素材も適切で、車内の随所に小物を置けるスペースがあります（注目すべき点です）。

リアシートでは、スペースが拡大されています。依然としてシティカーの座席ではありますが、快適性と広さは適切なレベルにあります。リアドアは乗り降りがしやすく、ドアの開き角度だけが改善点として挙げられます。とはいえ、全体的には満足のいく座席です。

ラゲッジスペースは286リットルの容量があり、二重底になっているため、小物を最も深い部分に収納するのに最適です。

1.5 Dynamic Forceエンジン：性能の大幅な向上と極めて低い燃費

大きく刷新された点の一つが、ハイブリッドシステム（第4世代）です。1.5Lエンジン（TNGA）は3気筒になり、93 CVを発生します（ハイブリッドシステムと合わせると116 CV）。性能が向上し、実燃費は100 km当たりわずか3.8リットルまで抑えられています。

電装系も刷新され、より高出力で軽量なリチウムイオンバッテリーを搭載し、エンジンへのアシストが強化されています。EVモードでは最高130 km/hまで走行可能です。パワーユニットも新しくなり、よりコンパクトで効率的になりました。新しいシャシーも同様に、剛性が高まり、重心が下がっています。

新型Toyota Yaris 2020の走り

新型エンジン、新バッテリー、新シャシーに関するこれまでの説明は、実際にハンドルを握ると、以前のYarisとは異なる走りとして感じられます。パワーがあり、燃費も良く、快適性も向上しています。

アクセルを踏んで最初に感じるのは、滑らかさです。回転数が上がったエンジン音（同ブランドのハイブリッド車や、先代のYaris Hybridでおなじみの特徴）はあまり聞こえず、さらに力強さも感じられ、馬力の存在を実感できます。

市街地や郊外での電動モーターの作動時間も長く、実際、渋滞こそがその本領を発揮する場面で、非常に低い燃費を実現できます（市街地では交通状況にもよりますが、100 km当たり3リットルを下回ることも可能です）。

走行モードはPower、ECO、Normalがあり（バッテリーに充電がある場合はEVも選択可能）、最も出力の高いPowerモードでは、エンジン回転数は上がるものの、反応が出ると力強く加速し、先代から大きく改善されています。

全体的に車内の快適性は高く、特に市街地や郊外でその評価は高いです。高速道路では空気抵抗による風切り音が車内に入り込みますが、これはこのセグメントとしては普通の範囲内です。

走りの面では驚きがあります。カーブでも高速道路でも十分な安定感があり、スポーツカーではないものの、ステアリング操作に対して素直に反応します。運転は楽しく快適ですが、ハイブリッド車であることを意識し、パワーを求めた際にはエンジン回転数が上がることを理解しておく必要があります。とはいえ、しっかり応えてくれます。

充実した安全装備

Yaris 2020は、市場でセンターエアバッグを装備した数少ない車種の一つであり、このセグメントでは2番目の車種です。これは、前席の2つのシートの間に設置されるサイドエアバッグのようなものです。さらに標準装備として、Toyota Safety Senseの一連の運転支援機能が搭載されています（衝突被害軽減ブレーキ、交差点での歩行者検知、車線維持支援システム、標識認識機能付きクルーズコントロールなど）。

特に気に入ったのは、交通標識認識機能付きクルーズコントロールです。一部のブランドでは、アダプティブ式で交通標識を読み取り、道路標識（または読み取ったと判断した標識）に合わせて速度を調整しますが、その結果、理由もなく120 km/hから60 km/hに急減速するなど、驚かされる場面があります。このYarisはその問題をより適切に解決しており、標識で示された新しい制限速度を受け入れるよう促し、もし自動調整を望むならステアリングのボタンを押すだけで済みます。

オプション装備には、ドアミラーの死角検知、後方交差車両警告、パーキングセンサーと連動した自動ブレーキなどがあります。この最後の機能について詳しく触れると、駐車時にはバックカメラで確認できるだけでなく、センサーが危険ゾーン（ビープ音とともに）に達しても、ブレーキをかけないと車が自動で止まります。

ブレーキを踏めばこの自動制動が解除されると思っていましたが、そうではありません。そのため、スペースぎりぎりに駐車する場合、ゆっくり進むためにわずかにブレーキを踏んでいても、最も近い位置に達して連続音が鳴ると、車は自動的に（しかも急に）止まります。ぼんやりしがちな人には役立つかもしれませんが、市街地でスペースを詰めて駐車することに慣れている人には不向きです。

新型Toyota Yaris 2020の燃費

カタログ上の平均燃費は100 km当たりわずか3.8リットルとされていますが、市街地と郊外が混在する走行では、100 km当たり3.8〜3.9リットルを達成するのは非常に容易で、アクセルワークに特別気を使わなくても実現できます。

郊外では100 km当たり4.3リットルまで上がり、高速道路では100 km当たり5.3リットルとなります。最も良い燃費は市街地で、100 km当たり3リットル近くに達することもあります。

新型Toyota Yaris 2020の価格とラインナップ

Yaris 2020のラインナップは、Active Tech、Style、Style Premiere Edition、Business Plus（フリート向けに設計された特別仕様）の4グレードです。ベースグレードからすでにToyota Safety Sense（歩行者や自転車を検知する衝突被害軽減システム、交通標識認識、オートハイビーム、意図しない車線変更警告などを含む）を装備しており、前席の間にセンターエアバッグも標準で付いています（市場でこのエアバッグを装備している数少ないシティカーの一つです）。

今回試乗したのはStyle Premiere Editionで、目を引くツートンカラーに加え、8スピーカーのJBLサウンドシステム（そこそこ良いものの、低音が物足りない）、ドアミラーの死角モニター、10インチフルカラーヘッドアップディスプレイなどの装備が特徴です。

新型Toyota Yaris 2020の基本価格は、Active Techが18,650ユーロ、Styleが19,400ユーロ、Premiere Editionが21,350ユーロです。

新型Toyota Yaris 2020に対する個人的な感想

この日本の第4世代シティカーは、電気自動車を忘れさせるほど、非常にシティ向けでありながら、高速道路でも安心して走れます。燃費は極めて抑えられ、エンジンの特性により、運転そのものを楽しめる場面もあります。

単にAからBへ移動するためだけの車ではありません。この世代では乗り味が大幅に改善されており、それを実感できます。個性的で目を引く外観、そして安全装備が充実した適切な室内を備えています（実際、2020年にはEuroNCAPで5つ星を獲得しています）。

写真 | Diego G. Moreira と Toyota スペイン

この車の諸元表

ハッチバックToyota Yaris9 グレード · 24,550 € より