フォーカスRSには、ドリフトの王者になるための油圧式サイドブレーキが備わっています。

ホットハッチバックの世界では、近年ますます印象的な性能を備えたモデルが登場しており、その性能は往年のスーパースポーツカーに匹敵するほどです。フォーカスRSがそのカテゴリーに入ることは間違いありません。しかしこのアメリカのブランドは、フォーカスの一歩先を行き、さらにラディカルなものにしたいと考えました。

フォーカスRSには、ラリーカー特有の新しい装備がオプションとして用意されています。Drift Stickと呼ばれる油圧式サイドブレーキで、文字通り「ドリフトのスティック」を意味します。このコンパクトカーに搭載される新しい装備で、その有効性はケン・ブロック本人によって試され、認められています。このシステムにより、フォーカスRSの楽しみ方がさらに別次元のものになるでしょう。

この油圧ブレーキはFord Performanceが開発したもので、これまでで最もパワフルなフォーカスの開発にも携わった部門です。Drift Stickは運転席とトランスミッションの間に配置されており、そこへのアクセスができるだけ近く、素早く行えるようになっています。

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このシステムは、フォーカスRSのドリフトモードと完璧に調和して機能するように設計されています。このホットハッチには効果的な四輪駆動システムが搭載されていますが、最もラディカルな走行モードではあらゆる支援機能を解除し、より多くの駆動力をリアアクスルに伝えるため、フォーカスRSはまさに後輪駆動車のような存在になります。

油圧ブレーキは、リアアクスルをロックさせる仕組みで機能し、RSのリアをはるかに容易に振り出すことを可能にします。Drift Stickは後輪に圧力を生み出し、レバーを操作するだけで、ラリーカーならではの結果を得ることができます。

フォーカスRSには、2.3リッターのEcoBoostエンジンが搭載されており、350CVの出力を発揮し、0-100 km/hまで4.7秒で到達します。これらの数値はフォーカスのスポーティな走りを意味し、油圧ブレーキの完璧なパートナーとなります。この製品の開発には、ケン・ブロックが重要な役割を果たしました。

このアメリカのブランドのドライバーは、ドリフトにおいて豊富な経験を持っており、プロジェクトへの彼の参加は不可欠でした。彼自身も、この車は運転してはるかに楽しいマシンになったと語っています。

この新しいサイドブレーキシステムの唯一の欠点は、アメリカとカナダの市場でしか利用できないことです。Drift Stickの価格は999ドルで§h34§、取り付けは非常に簡単な作業なので、フォーカスRSのオーナーなら誰でも最寄りの工場に持ち込み、今までにない楽しみ方を味わうことができます。

この車の諸元表

ハッチバックFord Focus19 グレード · 31,034 € より