ブレーキフルードはどのくらい持つのか、そして交換しないとどうなるのか？

Antonio Roncero @roncero_antonio 25 1月 2022 4 min.

多くのメーカーはブレーキフルードを2年ごとに交換することを推奨していますが、多くのユーザーはこの整備作業を気にかけておらず、それに伴うリスクがあります。

最も手頃な整備作業の一つであるにもかかわらず、ブレーキフルードの交換はしばしば見落とされがちです。多くのユーザーは、メーカーが定めた定期整備を行う必要がなくなると、この作業をやめてしまいます。しかしこれは、深刻な問題を招きかねない誤りです。

ブレーキフルードはどのくらい持つのか？

一般的に、多くのメーカーは走行距離が少なくても2年ごとにブレーキフルードを交換することを推奨しています。期間による制限が来る前に走行距離で交換時期を定めているメーカーもあります。平均的な目安は約6万kmです。

推奨はメーカーによって異なります。初回の交換を3年後に推奨し、その後は2年ごとに行うケースもあるため、車両の整備マニュアルを確認することが大切です。

ブレーキフルードを交換する理由と、交換しないとどうなるのか？

ブレーキフルードは周囲の湿気を吸収する傾向があり、この水分は沸点を下げるだけでなく、気泡を発生させて制動効果を低下させます。さらに、フルードが通るブレーキ系統の配管の腐食や、ホイールシリンダーの早期摩耗の原因にもなり得ます。

密閉された閉回路のブレーキフルードに湿気が入るはずがない、と思われるかもしれません。しかし実際には入ります。リザーバータンクのキャップは100％気密ではなく、液面が下がった際に負圧が生じないよう、空気を通すようになっているからです。

さらに、このフルードは極端な温度にさらされている点も考慮する必要があります。そのため、走行距離だけでなく時間の経過によっても特性が変化します。

ブレーキフルードの交換にはいくらかかるか？

ブレーキフルードの交換費用は、コンパクトカーで約60ユーロが目安で、上級グレードの車種では100ユーロを超えることもあります。この金額には、フルード本体の費用に加え、系統の排出とエア抜き、そして既存の規制に従った古い液のリサイクル処理にかかる作業工賃が含まれている点にご注意ください。

ブレーキフルードの状態を確認する方法は？

まず、ブレーキフルードが透明さを失って暗い色になっていたり、汚れが見られる場合は、直ちに交換する必要があります。ただし注意が必要なのは、色が変わっていなくても、性能がすべて保たれているとは限らないという点です。

その他にブレーキフルードの交換が必要なサインとしては、ブレーキペダルの踏み込みストロークが長くなる、またはペダルを踏んだときにスポンジのようにふわふわした感覚がある、といったものがあります。

ブレーキフルードの状態を確認するための専用工具もあります。簡単で安価なものもありますが、リザーバータンクに測定器を入れて液の導電率を測るだけなので、あまり信頼性は高くありません。より高度な方法では、フルードを加熱して沸点を測定し、沸点が下がっていないかを確認します。

ブレーキフルードのレベル補充にはどの種類を使えばよいか？

ブレーキフルードの量は定期的に点検することが大切です。レベルが非常に低い場合や、補充後にまた下がる場合は、工場で漏れ箇所を特定してもらいましょう。レベルの管理ではいつものことですが、最高レベルの表示を超えないよう注意してください。

ブレーキフルードには複数の種類があり、DOT規格で分類されています。乾燥時と湿潤時の沸点、そして粘度によって性能が異なります。使用するのは必ずメーカーが指定したものです。

DOT 3は現在ほとんど使われておらず、やや古い車に使用されています。DOT 4は、沸点の高さ（乾燥時で最大230℃）と、水分を吸収しにくくする添加剤を備えていることから、現在最も一般的です。

注意が必要なのは、数字が大きければ常に適しているとは限らないという点です。たとえばDOT 5やDOT 5.1は粘度が低く、DOT 4を必要とする車両では、ポアからの漏れや回路からの漏れのリスクを高める可能性があります。そのため、自分の車がどの種類のフルードを使っているかを把握し、補充時には同じ規格のものを使うことが大切です。