Bremsflüssigkeit: Wie lange hält sie und was passiert, wenn ich sie nicht wechsle?

Antonio Roncero @roncero_antonio 25 January 2022 4 min.

Obwohl die meisten Hersteller empfehlen, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu wechseln, berücksichtigen viele Fahrer diesen Wartungsschritt nicht, mit dem entsprechenden Risiko.

Obwohl es sich um einen der günstigsten Wartungsschritte handelt, wird der Wechsel der Bremsflüssigkeit häufig übersehen. Die meisten Fahrer verzichten auf diese Maßnahme, sobald sie die vom Hersteller vorgeschriebene Wartung nicht mehr einhalten müssen. Und das ist ein Fehler, der ernsthafte Probleme verursachen kann.

Wie lange hält die Bremsflüssigkeit?

In der Regel empfiehlt die Mehrheit der Hersteller, die Bremsflüssigkeit alle zwei Jahre zu ersetzen, auch wenn nur wenige Kilometer gefahren wurden. Manche Marken geben zusätzlich einen Wechsel nach Kilometerleistung vor, falls diese vor Ablauf der Zeitspanne erreicht wird. Der Durchschnittswert liegt meist bei etwa 60.000 km.

Je nach Marke können die Empfehlungen unterschiedlich sein. In einigen Fällen wird der erste Wechsel nach drei Jahren empfohlen und danach alle zwei Jahre, weshalb es sich lohnt, das Wartungsheft des Fahrzeugs zu prüfen.

Warum muss die Bremsflüssigkeit ersetzt werden und was passiert, wenn ich sie nicht wechsle?

Bremsflüssigkeit neigt dazu, Feuchtigkeit aus der Umgebung aufzunehmen, und diese Feuchtigkeit senkt nicht nur den Siedepunkt und bildet Blasen, die die Wirksamkeit verringern, sondern kann auch zur Korrosion der Leitungen des Bremssystems beitragen, durch die die Flüssigkeit fließt, sowie zu einem vorzeitigen Verschleiß der Radbremszylinder führen.

Sicher fragst du dich, wie Feuchtigkeit in die Bremsflüssigkeit gelangen kann, wenn sie sich in einem geschlossenen und dichten Kreislauf befindet. Doch genau das geschieht: Der Deckel des Ausgleichsbehälters ist nicht zu 100 % luftdicht und lässt Luft eindringen, damit beim Absinken des Füllstands kein Unterdruck entsteht.

Außerdem ist zu beachten, dass diese Flüssigkeit extremen Temperaturen ausgesetzt ist. Deshalb verändern sich ihre Eigenschaften nicht nur mit den gefahrenen Kilometern, sondern auch mit der Zeit.

Was kostet ein Wechsel der Bremsflüssigkeit?

Ein Wechsel der Bremsflüssigkeit kostet etwa 60 Euro bei einem Kompaktwagen und kann bei einem Modell der Oberklasse mehr als 100 Euro betragen. Berücksichtige, dass in diesem Betrag der Preis der Flüssigkeit selbst sowie die Arbeitszeit enthalten sind, denn das Entleeren und Entlüften des Kreislaufs sowie die fachgerechte Entsorgung der alten Flüssigkeit gemäß den geltenden Umweltvorschriften erfordern entsprechenden Aufwand.

Wie erkennt man, ob die Bremsflüssigkeit noch in gutem Zustand ist?

Als erste Maßnahme gilt: Verliert die Bremsflüssigkeit ihre Klarheit, wird dunkel oder sind Verunreinigungen erkennbar, muss sie umgehend ersetzt werden. Aber Vorsicht, denn eine Flüssigkeit, die ihre Farbe behält, bedeutet nicht automatisch, dass sie noch alle ihre Eigenschaften erfüllt.

Weitere Anzeichen dafür, dass die Bremsflüssigkeit gewechselt werden sollte, können ein längerer Leerweg des Bremspedals oder ein schwammiges Gefühl beim Treten sein.

Es gibt spezielle Prüfgeräte, um den Zustand der Bremsflüssigkeit zu kontrollieren. Einige sind sehr einfach und günstig, aber nicht besonders zuverlässig, da sie lediglich die Leitfähigkeit der Flüssigkeit messen, wenn das Messgerät in den Behälter getaucht wird. Anspruchsvollere Methoden erhitzen die Flüssigkeit, um den Siedepunkt zu bestimmen und zu prüfen, ob dieser nicht gesunken ist.

Welche Arten von Bremsflüssigkeit darf ich zum Auffüllen verwenden?

Es empfiehlt sich, den Füllstand der Bremsflüssigkeit regelmäßig zu kontrollieren, und die Werkstatt aufzusuchen, damit eine mögliche Leckstelle gefunden wird, falls der Stand sehr niedrig ist oder nach dem Auffüllen erneut sinkt. Wie fast immer bei Füllständen gilt: Man sollte darauf achten, die Markierung für den Maximalstand nicht zu überschreiten.

Es gibt verschiedene Arten von Bremsflüssigkeit, die nach der DOT-Spezifikation eingeteilt sind, je nach Siedepunkt im trockenen und feuchten Zustand sowie nach ihrer Viskosität. Man sollte immer diejenige verwenden, die der Hersteller vorgibt.

Flüssigkeiten des Typs DOT 3 sind mittlerweile veraltet und kommen nur noch bei älteren Fahrzeugen zum Einsatz. Die DOT 4 sind heute am gebräuchlichsten, da sie bessere Eigenschaften aufweisen (höhere Siedepunkte, die im trockenen Zustand bis zu 230 Grad Celsius erreichen) und Additive enthalten, durch die sie weniger Wasser aufnehmen.

Achtung, denn eine höhere Zahl ist nicht immer die bessere Wahl. Die DOT 5 oder die DOT 5.1 zum Beispiel haben niedrigere Viskositäten, die das Risiko von Undichtigkeiten oder Leckagen im Kreislauf bei Fahrzeugen erhöhen können, die die Spezifikation DOT 4 benötigen. Deshalb sollte man wissen, welche Flüssigkeit im eigenen Fahrzeug verwendet wird, und beim Nachfüllen eine mit denselben Spezifikationen wählen.