ナルドで行われたピニンファリーナ・バティスタのテストは、その実力を物語っています

ピニンファリーナは、自動車業界で最も尊敬されているブランドの一つです。最も著名なデザイナーの一人であると同時に、ここ数年は世界で最も評価の高い、非常に特別な限定車メーカーの一つでもあります。同社の最新プロジェクトはピニンファリーナ・バティスタで、電動スーパースポーツカーとして開発の最終段階にあり、プロトタイプの調整のためのテストの一つで私たちはその姿を目にしました。

その印象的な外観を楽しめただけでなく、四輪の伝説的存在がハンドルを握ったときに、4基の電気モーターがどのように反応するかも確認することができました。ドライバーのニック・ハイトフェルドは、2019年からバティスタの開発チームに参加しており、このモデルを形にするためにブランドのエンジニアやデザイナーに同行してきました。そして今、この最終テストにも参加しています。

プロトタイプの最新テスト

ハイトフェルドがこのクルマを運転するのは初めてではありません。開発初期段階では実車で、またモデルの条件を再現した高度なシミュレーターでは仮想的に運転してきました。メカニズムと業界に関する知識、そして同分野での25年の経験により、シャシーを強化するために必要な変更と調整を行うことができました。

ナルド・サーキットは、このドライバーがハイパーカーを走らせた舞台であり、ハイトフェルドはこのコースを一度も走ったことがなかったため、レイアウトを入念に研究しました。ナルドでの走行後に彼は次のようにコメントしています。「バティスタの加速は、世界で最も速いロードカーのレベルをも超えている」。

これらのテストでは2種類のタイヤ構成が使用されました。ドライバーはミシュラン・パイロットスポーツカップ2Rが、このクルマの性能を最も引き出すパフォーマンスタイヤだと考えています。軽量なインパルス・ホイールと組み合わせることで、グリップ力が高まり、より適切なフィーリングが得られるということです。

ドライバーの感覚は、100キロメートルに2秒足らずで到達するクルマに見合ったものです。1,900 CVとともに、最大トルク2,300 Nmを発生します。モーターは120 kWhのバッテリーに蓄えられたエネルギーで駆動され、WLTPサイクルで500キロメートルの航続距離を、1回の充電で実現します。

トリノにあるピニンファリーナの工場ではこのハイパーカーを150台組み立てる予定で、組み立て作業は今年の夏に始まり、最初の納車は2021年末に予定されています。

https://youtu.be/jyY95MUhBa4