中国におけるNIOの電気自動車ラインナップは、すべて100 kWhのバッテリーを標準搭載しています。

NIOは中国市場で重要な一歩を踏み出しました。すべての車種に、容量100 kWhの航続距離の長い大容量バッテリーパックを標準化しました。この措置はメーカーの全車種に適用されており、ET5、ET5 Touring、ES6、EC6、ET7、EC7が含まれます。これらのモデルは以前、75 kWhの標準バッテリーパックを備えた、より手頃なグレードで販売されていました。

中国市場で電動モデルの競争力を高めるため、NIOは各モデルのエントリーグレードの航続距離を100 kWhの新バッテリーパックで向上させただけでなく、モデルに応じて販売価格を7.7％から10.1％引き下げました。

たとえば、ET5とET5 Touringの希望小売価格は29万8,000元となり、以前の33万6,000元から値下げされました。ES6、EC6、ET7、EC7などの他のモデルも、同様の値下げを受けています。100 kWhのバッテリーパックにより、同メーカーの各モデルの航続距離はCLTC基準で約700 kmに達し、セダンのET5は740 kmに達します。

75 kWhのバッテリーパックが完全になくなるわけではありません

ただし、NIOは75 kWhのバッテリーパックの提供を続けています。ただし現在は、バッテリーを標準で含まない車両を購入し、Battery-as-a-Service（BaaS）と呼ばれるサブスクリプションプランで利用する顧客に限られていますBattery-as-a-Service。このプランでは、75 kWhのバッテリーパックは月額728元（約87ユーロ）、100 kWhのものは月額1,128元（約135ユーロ）です。このサービスにより、NIOのドライバーはブランドのバッテリー交換ステーションを利用できます。

中国メディアによると、このNIOの決定は、標準航続距離のバッテリーの性能に対する一部顧客の不満への対応であり、航続距離延長型バッテリーパックを搭載した車両の価格を2万元引き下げた最近の措置にも続くものです。

最後に、現時点でこれらの価格および装備の変更は、中国市場に限られています。75 kWhの標準航続距離バッテリーパックは、ドイツなど他の市場でも、販売およびBaaSサブスクリプションプランの両方で引き続き提供されています。