故障時に自力で整備工場まで走行できる自動車を開発中

テラッサにあるUPC（カタルーニャ工科大学）のキャンパスの研究者たちは、マニレサ技術センター（CTM）とともに、耐障害性技術の開発を始めています。この技術により、モーターの一部のフェーズ、またはそれを制御する電子コンバーターに故障が起きた場合でも、整備工場まで運転することが可能になります。

彼らによると、この新しい電気自動車の秘密は、4つの車輪それぞれに組み込まれる電動モーターにあります。 その設計はアキシャル型でフラットローターを採用しており、厚みを可能な限り抑えつつ出力を高めることができます。

したがって、この新しい電気自動車は、各車輪が駆動力を発揮することで、エネルギー効率を最大化できるようになります。 これにより、機械式トランスミッションを介した従来の駆動方式で生じていたエネルギー損失をなくすことができます。

さらに、メキシコのBUAP大学の研究者たちも、新しいハイブリッドバッテリーシステムを開発しています。 このシステムはスーパーキャパシタの化学素子を用い、車両の航続距離と回生出力のバランスをとるものです。

両大学の成果が合わさることで、出力のピークを吸収してバッテリーに戻す一種の「バッファー」が生まれます。これにより、車両の動作はより安定し、約35kWhのバッテリーはさらに効率的で長持ちするものになります。

また、これらの技術をもとに製造される車は、現在の同等車と比べて最大で2倍の航続距離を実現し、約250kmにわたってバッテリーを充電せずに走行できるようになる見込みです。

この電気自動車は2015年に完成予定であり、メキシコの企業TC Technologiesが製造を担当します。

出典 | UPC